Navigare Volvo Ocean Race 11 lucruri pe care nu le știați despre cea mai dură, mai lungă și mai dificilă provocare sportivă
11 lucruri pe care nu le știai despre cea mai dură, mai lungă și mai dificilă provocare sportivă din lume
MAI MULTE INFORMATII
Nimic ca oceanul nu mă poate speria atât de mult și mă poate excita la fel de mult. Când văd una dintre acele bărci cu pânze de curse, acele formule 1 de la mare, luptându-se cu vânturi de uragan și cu valuri de călărie ca niște clădiri, generez un sentiment ciudat între faptul că vreau să fiu pe punte, fiind lovit de spumă și ascuns sub pat.
Este un nivel ridicat pe care cred că ar trebui să-l experimenteze toți cei care iubesc marea. Problema este că trăirea Volvo Ocean Race îmbarcat pe una dintre nave este rezervat, numai, pentru cei mai buni marinari din lume. Ce putem face. Alternativa este urmărirea competiției prin televiziune, rețele sociale sau prin aplicarea oficială a regatei, senzațiile nu vor fi atât de puternice, dar distracția este garantată. Desigur, puteți face și un curs de navigație în această vară și imaginați-vă că traversați Pacificul, de la Papetee la Insula Paștelui. Oricum, dacă vă decideți să dați acestei mari aventuri o șansă și să deveniți fan al Volvo Ocean Race, iată 11 lucruri pe care probabil nu le știați, pentru a începe să vă faceți gura.
[1] Cea mai lungă competiție pe echipe din lume. Durează 11 luni și în ediția 2017-2018, patru oceane vor traversa, îndreptându-se spre 6 continente și aterizând în 12 orașe. Un întreg maraton marin care va naviga 45.000 de mile marine, 83.000 de kilometri; de peste două ori în jurul lumii din jurul ecuatorului.
[Două] Cea mai dură competiție profesională. Unii membri ai echipajului au pierdut până la 11 kilograme într-o singură etapă. Și este că, în timpul zilei, echipajul poate arde între 5.000 și 6.000 de calorii. Fără îndoială, una dintre cele mai stresante competiții, fizic și psihic.
[3] Elemente de catastrofe. În timpul navigației, bărcile au trebuit să se confrunte cu valuri de peste 15 metri (recordul este la 16,2 metri), cum ar fi clădirile cu trei etaje și vânturile de peste 60 de noduri (cel mai puternic a trecut de 70 de noduri, ceea ce ar provoca un uragan).
[4] Toate echipele concurează cu aceeași barcă. Echipajele au același model de barcă și aceeași tehnologie. Un pur-ras al mării, Volvo Ocean 65, o barcă cu pânze de peste 20 de metri lungime și înarmată cu un catarg de 30 de metri. Prin urmare, ceea ce contează cel mai mult în această aventură este marinarul.
[5] Nu toate echipajele sunt la fel. Organizația dorește să încurajeze participarea femeilor la Volvo Ocean Race, cu reguli privind numărul membrilor echipajului din fiecare echipă. Dacă sunt doar bărbați, vor fi 7; Dacă un comandant înrolează 5 femei, el poate ajunge la 10 membri ai echipajului; iar dacă întregul echipaj este feminin, atunci echipa poate fi formată din 11 concurenți.
[6] navigator și sanitar. Dintre membrii echipajului, cel puțin doi trebuie să aibă cunoștințe medicale pentru a aplica bandaje, a pune în piese, a tăia sutura, a găsi linii intravenoase și a avea cunoștințe de bază despre stomatologie.
[7] O aventură feminină. De la înființarea sa în 1973, Volvo Ocean Race a avut 126 de marinari, deși un singur comandant: Dee Caffari.
[8] Reporterul de la bord. Pe fiecare barcă există un „clandestin” care nu are responsabilități în călătorie, dar care este esențial pentru urmarea regatei: Onboard Reporter (OBR). Misiunea sa este să fotografieze, să filmeze și să scrie tot ce se întâmplă în timpul zilei și să-l trimită astfel încât să poată fi bucurat de milioane de telespectatori. Aceasta este poziția pe care mi-aș dori: căpitanii, sunt disponibil pentru o regată, o etapă, o sesiune de antrenament sau pentru a vedea o barcă și a lua o bere.