Misterul lui Tamburello

S-au scurs 12,8 secunde de la a șaptea tură a turneului Marele Premiu San Marino iar povestea era pe cale să se schimbe. Brazilianul Ayrton senna iar Williams-ul său FW16 s-a prăbușit dramatic în zidul de sprijin al celui mai periculos colț al Campionatului Mondial de Formula 1: Tamburello. Se făcu tăcerea. Cel mai mare șofer din toate timpurile a fost împărțit între viață și moarte în vârful carierei sale. Secundele au trecut și Ayrton nu a reacționat. Nimeni nu știa dacă va ieși viu din misterul lui Tamburello.

S-a născut în Sao Paulo în 1960 și a avut un dar. Dorința insaciabilă de a te îmbunătăți constant. Nevoia de a trăi fiecare moment cu pasiune. Talentul brut și dorința de a mânca lumea. Puterea de a risca și de a crede în tine. Muncați și studiați zi și noapte. Un pilot care a învățat telemetria și a studiat cu atenție fiecare parte și mișcare a vehiculului său. Se spune că și-a înnebunit mecanicii cu atâtea întrebări pe care le-a pus-o. Pentru el, era vital să știe. Întrebați, investigați și aflați. Înainte de Senna, nimeni nu avusese acel grad de înțelegere, practică și înțelegere a sporturilor cu motor. Știa toate alunițele și ascunzișurile lor. A fost un geniu al Formulei 1.

Prima dată când Senna a atins un volan a fost la vârsta de patru ani. Tatăl său îi construise o mașină din lemn și metal, cu frâne cu disc și un motor de tocător de trestie de zahăr. Prima sa cursă a avut opt ani și la 13 ani era deja într-un campionat regional de kart. Patru ani mai târziu, câștigase deja primul campionat sud-american. A ajuns în Formula 1 în 1984 alături de Toleman, o modestă echipă engleză care nu promitea nimic. Deși mașina lui nu a fost câștigătoare, Senna a impresionat prin vitejia sa la fiecare pas și agresivitatea sa pe pistă. Primul său podium a venit în Marele Premiu Monaco, unde brazilianul a urcat 13 locuri și a terminat doar sub cel care avea să devină eternul său antagonist și motivație: francezii Alain Prost.

După câțiva ani la Escudería Lotus, în 1987 a venit prima mare oportunitate din viața sa. McLaren l-a semnat ca al doilea șofer și chiar Prost îl va ține companie. A apărut una dintre cele mai mari rivalități pe care sportul mondial le-a avut în narațiunea sa. Dramaturgia de Shakespeare, și de Woody Allen, ironia. Senna a fost încoronat campion în 1988, 1990 și 1991 și a obținut două subcampioni în 1989 și 1993. A obținut 41 de victorii, 65 de pole-position și 80 de podiumuri. A devenit un idol mondial și mândria tuturor brazilienilor care au trecut prin ani de lipsă, crize și căderi. În 1994, Ayrton Senna a părăsit McLaren și a mers la Renault-Williams, deoarece se presupune că echipa a adus cele mai rapide mașini și cea mai bună tehnologie.