Mecanisme ale leziunii ligamentului încrucișat anterior în schiurile de competiție Snow Spots

Stațiuni de schi, călătorii, știri și rapoarte de zăpadă

anterior

  1. start
  2. »Bloguri
  3. »Traumatologie de schi și snowboard
  4. »Mecanisme ale leziunii ligamentului încrucișat anterior în schiul de competiție

Ești aici

Leziunile la genunchi sunt cele mai frecvente la schi și, în special, la Lacrima ligamentului încrucișat anterior (ACL) este cel mai frecvent diagnostic. Mecanismul exact al rănirii nu este întotdeauna clar.


Foto 1: Exemplu tipic de mecanism „alunecare”. Schiorul pierde aderența pe schiul exterior, apare o extensie a genunchiului, la contactul cu zăpada, marginea interioară a schiului exterior începe să circule și există o rotație internă forțată a tibiei însoțită de valgul genunchiului. Leziune ACL la genunchiul drept.

De câțiva ani Centrul de cercetare a accidentelor sportive al Școlii Norvegiene de Științe Sportive, Un grup cu o lungă istorie în studiul accidentărilor în sporturile de iarnă, a publicat o serie de articole științifice despre mecanismele specifice care duc la ruperea ACL la schiorii competitivi. Pentru aceasta a realizat o serie de studii video de toamna schiurilor în timpul competițiilor din Cupa Mondială care a dus la o ruptură ACL.

Au analizat în detaliu 20 de cazuri și au descris 3 mecanisme principale de producere a lacrimii ACL la schiorii de competiție. Analiza video a fost făcută cu opiniile antrenorilor și alergătorilor Cupei Mondiale

Mecanismul „Picior fantomă” sau „slip-catch” este cel mai frecvent la schiorii de competiție. În acest caz, aderența schiului exterior se pierde în timpul virajului. Piciorul este în aer și apare o extensie a genunchiului. Când schiul atinge zăpada și marginea începe să se direcționeze brusc, are loc o rotație forțată a valgului intern al genunchiului, rezultând lacrima ACL. Acest mecanism poate fi legat de morfologia schiurilor de sculptură cu înălțimi foarte pronunțate și acesta a fost unul dintre motivele modificării reglementărilor FIS privind înălțimile schiurilor actuale din Cupa Mondială. este tipic pentru disciplinele tehnice Slalom și GS.

al doilea mecanism de rupere ACL în competiție apare la aterizarea dintr-un salt, în principal în disciplinele de viteză. La căderea din salt cu cozile schiurilor, greutatea poate fi deplasată înapoi, iar schiorul se așează pe cozi. Deoarece cizmele sunt rigide, există o deplasare relativă a tibiei înainte, producând o manevră de „sertar anterior”. În plus, există o contracție intensă a cvadricepsului pentru a încerca să se ridice, crescând translația anterioară și tensiunea pe ACL care ajunge să se rupă. Acest mecanism este cunoscut sub numele de "Sertar anterior indus de cizmă" sau „aterizare cu greutatea în spate” (aterizare ponderată înapoi).