Masa și centrarea avionului; ASOC
Masa (greutate, sarcină) și centrând avionul sunt câțiva dintre factorii care pot fi considerați esențiali pentru siguranța și eficiența operării aeronavei.
Limitări ale masei maxime a avionului.
Depășirea limitei maxime autorizate de masă sau greutate a aeronavei duce la pierderea caracteristicilor aeronavei.
Creșterea în greutate a unei aeronave poate fi o consecință atât a sarcinii mobile care este introdusă în aeronavă, cât și a sarcinii fixe suplimentare care este instalată în aeronavă.
Limitări față și spate ale centrul de greutate al aeronavei.
O aeronavă agățată de spațiu în centrul de greutate ar fi supusă unei condiții de stabilitate care apare la punctul de aplicare a rezultantului tuturor greutăților și forțelor care acționează asupra aeronavei, determinând o echilibru perfect.
Centrul de greutate al aeronavei nu este fix, acesta variază în funcție de distribuția greutății aeronavei.
Pentru a evita problemele, producătorul aeronavei furnizează prin manualul pilotului limitările din față și din spate în afara cărora nu ar trebui să fie amplasat centrul de greutate al aeronavei.
La fel, ne va indica, prin intermediul afișelor din interiorul aeronavei, capacitatea structurală maximă în lire sterline (lbs.). 1 Kg = 2.2 Lbs.
Centrul gravitației înainte în avion
- Bun pentru recuperarea pierderilor/biților.
- Viteză mai mare de blocare.
- Mai puține deplasări ale comenzilor
Centrul gravitației Întârziat în avion
- Pierdere de viteză mai mică.
- Rău pentru recuperarea pierderilor și a exercițiilor.
- Avion cu tendință mai mare de pitch.
Centrarea avionului.
Pentru a asigura siguranța, producătorul aeronavei furnizează în manualul pilotului un set de instrucțiuni de încărcare și tăiere care ar trebui să fie luate în considerare de pilot.
Pentru a acționa corect cu centrarea, situația centrului de greutate trebuie determinată cu referire la axele laterale și longitudinale. Abaterile centrului de greutate de la poziția sa de echilibru ar oferi atitudini de rulare, scufundare sau creștere a aeronavelor.
La majoritatea aeronavelor, centrarea longitudinală este cea mai critică și apare atunci când centrul de greutate este avansat sau întârziat.