Lucrând ca însoțitoare de bord Călătoria vieții mele

Interviu cu Lucía Taboada și informații practice pentru a lucra ca însoțitoare de zbor

călătoria

Sunt prieten cu Lucía Taboada de mai bine de 10 ani, așa că, când m-am gândit să adun informații reale despre lucrul ca membru al echipajului, am fost foarte clar la cine să apelez pentru a discuta această problemă. Lucrul ca stewardesă este visul tău? Citiți mai departe pentru a lua în considerare toate avantajele și dezavantajele acestei profesii.

💡 Ați putea fi, de asemenea, interesat de aceste alte articole despre munca de călătorie

"data-medium-file =" https://i2.wp.com/viajedemivida.es/wp-content/uploads/2020/05/trabajar-de-tcp-2.jpg?fit=300%2C300&ssl=1 " data-large-file = "https://i2.wp.com/viajedemivida.es/wp-content/uploads/2020/05/trabajar-de-tcp-2.jpg?fit=640%2C640&ssl=1" încărcare = "leneș" alt = "Lucía Taboada" width = "300" height = "300" srcset = "https://i2.wp.com/viajedemivida.es/wp-content/uploads/2020/05/trabajar-de -tcp-2.jpg? resize = 300% 2C300 & ssl = 1 300w, https://i2.wp.com/viajedemivida.es/wp-content/uploads/2020/05/trabajar-de-tcp-2. jpg? resize = 100% 2C100 & ssl = 1 100w, https://i2.wp.com/viajedemivida.es/wp-content/uploads/2020/05/trabajar-de-tcp-2.jpg?resize=293 % 2C293 & ssl = 1 293w, https://i2.wp.com/viajedemivida.es/wp-content/uploads/2020/05/trabajar-de-tcp-2.jpg?resize=390%2C390&ssl=1 390w, https: // i2 .wp.com/viajedemivida.es/wp-content/uploads/2020/05/trabajo-de-tcp-2.jpg? resize = 585% 2C585 & ssl = 1 585w, https: // i2. wp.com/viajedemivida. ro/wp-content/uploads/2020/05/work-from-tcp-2.jpg? w = 640 & ssl = 1 640w "sizes =" (max-width: 300px) 100vw, 300px "data-recalc-dims =" 1 "/> Lucía Taboada

1. Interviu cu Lucía Taboada

Cum a început totul?

„Mamă, vreau să fiu stewardesă”. Astfel a început mantra pe care părinții mei au ascultat-o ​​ani de zile până am ajuns să fiu TCP (Passenger Cabin Crew). Numele meu este Lucía Taboada și, la vârsta de 22 de ani, am început să lucrez ca membru al echipajului de zbor și urmăritor la Iberia Regional Air Nostrum, Spanair și AirEuropa. În acest an am fondat Stewardesă zilnică. Ceea ce a început ca un blog personal plin de anecdote din anii mei de zbor, a devenit site de referință al lumii aviației din Spania și America Latină. Bun venit la bord!

De ce ați decis să începeți să lucrați ca membru al echipajului de cabină și cum s-a prezentat prima dvs. oportunitate?

Totul a început în vara anului 1987. Aveam 5 ani și eram la plajă cu mama și bunica. Cu vedere la mare se afla un hotel în care stăteau echipajele de zbor. Îmi amintesc că am urcat pe malul mării cu bunica mea pentru a comanda înghețată la chioșc. În acel moment am văzut un echipaj complet trecând și m-am uitat de parcă ar fi fost modele Victoria's Secret ... a fost ca o zdrobire. Am întrebat-o pe bunica mea cine sunt și a spus că lucrează la avioane. În acel moment și fără alte informații, am decis asta Aveam de gând să lucrez și la unul! Când m-am întors la prosop cu înghețata mea, din mâna bunicii, i-am spus mamei: „Mamă, când voi fi mare vreau să fiu stewardesă”. Ideea a rămas în capul meu pentru totdeauna. Când a trebuit să aleg o carieră, am decis că prefer să studiez pentru a fi TCP. În casa mea nu au acceptat-o ​​prima dată și m-au sfătuit să merg la universitate înainte de a urca în avion. Am studiat predarea, dar în ultimul an de studii am renunțat ... Capul meu era deja în nori. M-am înscris la școală, am terminat cursul TCP și, o săptămână mai târziu, am primit apelul care mi-a deschis ușile visului. Air Nostrum m-a angajat și am început să zbor din Valencia.

Ce fel de instruire este necesar pentru a lucra ca membru al echipajului de cabină? Unde puteți aplica în continuare? Există pagini specializate pentru a găsi oferte de muncă în sectorul aviației?

Se schimbă foarte mult în funcție de țară și de cerințele autorităților aeronautice. În Spania, aceste cerințe sunt impuse de AESA, Agenția de Stat pentru Siguranța Aeriană (în Argentina, ANAC o face; în Venezuela, INAC, în SUA, FAA). În general, putem spune asta certificatul se eliberează atunci când treci examenele teoretice și practice și ai 18 ani sau mai mult.

Nivelul de engleză trebuie să fie ridicat. Trecerea unui interviu în limba engleză nu este întotdeauna dificilă, dar rețineți că în fiecare zi veți avea de-a face cu oameni din mai multe țări diferite. În plus, majoritatea procedurilor de urgență din interiorul aeronavei sunt coordonate în limba engleză. Limbile majore sunt întotdeauna evaluate și apreciate pozitiv.