KIA Carnival (2011) Impresii de interior
Bloguri
Asigurări și finanțe
Informații remarcabile
Buletine informative
Rapoarte
Tot în km77
KIA Carnival este un monovolum spațios, deși în comparație cu monovolumele de o dimensiune similară nu se evidențiază în niciuna dintre măsurătorile sale (tabel comparativ al măsurătorilor interioare).
Cele șapte locuri au o multitudine de posibilități de configurare, utile pentru diferitele nevoi care pot apărea. Există numeroase găuri și sertare în care să depozitați obiecte distribuite în cabină. Toate nu au tapițerie sau fund de cauciuc, astfel încât obiectele din interior pot produce zgomote enervante atunci când alunecă sau lovește. Între scaunele din față există o tavă cu patru suporturi pentru cutii care pot fi așezate în poziție verticală, lăsând un spațiu pentru încărcarea pachetelor mari (imagine).
Este plin de materiale plastice dure, deși acestea sunt plăcute la atingere și sunt ajustate corect, oferind o senzație solidă. Când circulați pe drumuri cu asfalt rău, nu se aude niciun zgomot provenit din neadaptări. Din punct de vedere estetic, acesta variază cu greu față de modelul anterior (imagini interioare).
Poziția de conducere este confortabilă și vizibilitatea la toate unghiurile este bună, ceea ce este apreciat având în vedere dimensiunea corpului carnavalului. Unitatea noastră de testare avea ferestre întunecate; acestea acoperă al doilea și al treilea rând (inclusiv geamul din spate) și își îndeplinesc perfect funcția de confidențialitate și filtrare solară în schimbul reducerii semnificative a vizibilității.
Volanul (imaginea) are doar reglarea înălțimii. Lipsește faptul că nu are reglare longitudinală. Punctul de pivot al coloanei de direcție este foarte aproape de volan, astfel încât, în funcție de poziția în care este reglat, poate fi complet vertical sau mult mai orizontal. Dacă este așezat în cea mai înaltă poziție, este foarte înclinat - partea superioară a volanului este la îndemâna mâinilor, ceea ce obligă spatele să fie separat de spătar pentru a-l manipula cu ușurință în anumite ocazii. Cu reglarea înălțimii complet în jos, poziția volanului este practic verticală și este foarte aproape de picioare.
Toate comenzile sunt aproape și funcția pe care o îndeplinesc este intuitivă. Butoanele întinse peste tabloul de bord și consola (imaginea) sunt mari și sunt fabricate din plastic dur, care este mai puțin plăcut la atingere. Nu există comenzi acoperite cu cauciuc - la fel ca la mașinile mai ieftine care au comenzi rotative pentru controlul climatizării sau lumini acoperite cu un material moale. Calculatorul de călătorie, situat pe acoperiș lângă panoul de iluminare (imagine), raportează autonomia, timpul scurs, consumul mediu și temperatura exterioară. Există două parțiale pentru a calcula distanțele care se află pe panoul de instrumente, pe același ecran în care este contorul de kilometraj general (imagine).
Frâna de parcare este cu piciorul. Pentru a-l opera, există o pedală în stânga ambreiajului într-o poziție mai înaltă. Pentru a-l debloca există un buton mecanic sub formă de mâner. Pedala de frână de parcare este incomodă atunci când conduceți, deoarece este foarte aproape de picior dacă așezăm piciorul pe suportul pentru picioare - care este mai departe de scaun decât de obicei.
Navigatorul cu ecran tactil color funcționează fără probleme și este ușor de utilizat datorită intuitivității sale. Ecranul produce reflexii care îl fac dificil de văzut - indiferent cât de mult te joci cu diferitele posibilități de configurare a dimensiunii, luminozității sau contrastului.