GPL (Instalare pentru) - Definiție - Înțeles
Instalația pentru funcționarea unui motor cu gaz lichefiat constă din: rezervor, filtru, regulator de presiune, vaporizator și carburator conectate corespunzător între ele.
GPL este preluat printr-un tub care se sprijină pe fundul rezervorului, unde gazul este întotdeauna în stare lichidă, în timp ce în partea de sus este sub formă gazoasă (vapori). Alimentarea cu numai gaz nu este suficientă pentru a porni motorul la turații mari. Luând GPL din partea superioară a rezervorului, compoziția gazului lichefiat care rămâne în partea de jos s-ar îmbogăți treptat cu butan, deoarece propanul, care este mai volatil, s-ar evapora mai devreme; acest lucru ar reduce presiunea din rezervor și, de asemenea, numărul octanic al combustibilului. În schimb, luând GPL lichid de jos, amestecul rămâne practic constant.
GPL trece prin filtru și trece, întotdeauna în stare lichidă, la partea de înaltă presiune a regulatorului (regulator primar), unde presiunea este redusă și, din cei 10-14 kg/cm2 pe care îi are în rezervor, ajunge valori de 0,3-0,7 kg/cm2. Apoi, GPL merge la vaporizator (în general, încorporat în regulatorul de presiune și alcătuit dintr-o bobină cufundată în apă fierbinte care vine de la motor), unde este complet redus la starea gazoasă.
De la vaporizator, GPL intră în partea de presiune scăzută a regulatorului (regulator secundar), care scade din nou presiunea de la 0,3-0,7 kg/cm2 la o valoare puțin sub presiunea atmosferică (în jur de 5 mm de apă de depresiune). Reglarea acestei depresiuni este esențială pentru dozarea corectă a combustibilului în carburator. Regulatorul este sensibil la variațiile de presiune barometrică și temperatură și acționează în așa fel încât presiunea finală este întotdeauna puțin mai mică decât atmosferică: aceasta servește pentru a preveni scurgerea gazului în atmosferă atunci când motorul funcționează la minimum.
De la regulatorul secundar, combustibilul trece la carburator, unde se amestecă cu aerul în proporția corectă. În cele din urmă, amestecul trece în galeria de admisie, dacă depresiunea sa este suficientă pentru a aspira gazul.
Fiecare dintre componentele unei instalații GPL va fi examinată separat mai jos.
Depozit - Construcția depozitelor este strâns legată de caracteristicile GPL. Pentru a rămâne în stare lichidă, gazul, din cauza punctului său de fierbere scăzut, trebuie să rămână sub presiune. Prin urmare, rezervorul trebuie să fie din tablă de oțel de aproximativ 5 mm grosime, trebuie să aibă o formă cilindrică și un fund bombat. Coeficientul ridicat de expansiune a gazului înseamnă că rezervorul nu este niciodată complet umplut, lăsând suficient spațiu pentru a compensa variațiile volumului lichidului.
Datorită greutății sale specifice mai mici în raport cu combustibilii lichizi normali, GPL oferă mai puține calorii pe litru, prin urmare, pentru a beneficia de aceeași autonomie, vehiculul care rulează pe GPL trebuie să aibă un rezervor de capacitate mai mare.
Rezervoarele au accesoriile necesare pentru funcționare și pentru siguranța instalației și sunt:
- supapa de admisie a lichidului, adică un robinet care conectează rezervorul cu conducta de intrare la regulatorul de presiune;
- supapa de umplere, care corespunde capacului de umplere al rezervoarelor normale de benzină, care este protejat cu un capac cu șurub. Poate fi alcătuit dintr-o supapă de reducere cu o supapă de debit în exces; printr-o supapă de reducere dublă (lamele uzate), sau printr-o supapă de reținere combinată cu o supapă de reducere internă sau o supapă de debit în exces;
- supapa de joncțiune a gazului, care servește la comunicarea gazului conținut în rezervorul vehiculului cu cel al stației de distribuție GPL, astfel încât, odată ce presiunea dintre ambele părți s-a stabilizat, este posibil să se transfere lichidul prin gravitație; Dacă combustibilul este distribuit prin pompare, uniunea facilitează funcționarea prin reducerea puterii necesare pentru Denado și împiedică deschiderea supapei de siguranță;
- supapa de „întrerupere”, care stabilește gradul de încărcare a rezervoarelor de tip normal și care împiedică revărsarea rezervorului în cazul unei erori de nivel de nivel;
- indicatorul de nivel, în general de tip magnetic și rotativ.
Rezervorul trebuie să fie amplasat într-o poziție protejată împotriva șocurilor și cât mai sus posibil de sol; nu va ieși din partea cea mai proeminentă a vehiculului și nu va fi plasat în vecinătatea țevii de evacuare, din motive evidente de siguranță.
Când, din cauza nevoilor de autonomie, un singur rezervor nu este suficient, acesta va fi trecut, într-un mod compatibil cu spațiul disponibil, la soluții cu mai multe rezervoare. În acest caz, este recomandabil să localizați linia de alimentare, astfel încât combustibilul să fie extras dintr-un singur rezervor la un moment dat. Cele două sau mai multe containere nu ar trebui să fie intercomunicante pentru a evita că, din cauza diferențelor de temperatură, GPL poate trece de la unul la altul. Dacă s-ar întâmpla acest lucru, condițiile de umplere ar fi modificate în detrimentul siguranței operaționale.