Gilera gp800 Aprilia srv850 club Vezi subiect - întreținere și recenzii ale GPґ-urilor noastre

Deschid acest fir pentru a compila diferitele postări pe aceste subiecte pentru a organiza forumul și pentru căutările viitoare.
Pe măsură ce găsesc subiecte în acest sens, le voi compila în acest fir.

Pentru a reseta contorul reviziilor GP of-urilor noastre (pictograma cheii și a curelei), prin amabilitatea arevaco:

Am făcut-o zilele trecute urmând instrucțiunile din manualul atelierului incluse în secțiunea de descărcare și a funcționat perfect.

O las deja tradusă:

1. Introduceți cheia, FĂRĂ A DĂ CONTACTUL
2. Apăsați butonul SET de pe tabloul de bord și, FĂRĂ A LASA PRESAREA, rotiți cheia în poziția de pornire.
3. Eliberați butonul SET și simbolurile cheii și curelei clipesc.
4. Atingeți ușor butonul CLOCK (mai puțin de o secundă) și apare unul dintre simboluri, de exemplu tasta. Mai dai o scurtă atingere și cureaua iese. Și așa pleacă
5. În funcție de simbolul de pe ecran, apăsați CLOCK pentru puțin peste 3 secunde, până când se șterge ecranul. Nu voi mai apărea timp de 10.000 km.
6. Apăsați din nou CLOCK cu o scurtă atingere și va apărea celălalt simbol. Apăsați CLOCK din nou pentru mai mult de 3 secunde, iar al doilea simbol este deja anulat până la următoarea revizuire.

Furnizez tabelul de întreținere al GPґ-urilor noastre

Bună tuturor, Juanjo, sunteți un crak, cu dăruirea voastră ne faceți viața mai ușoară.

Sunt ca aparatele.

Frica este cea de 20.000 km. care este în jur de 600Ђ. .

Bună tuturor, Juanjo, sunteți un crak, cu dăruirea voastră ne faceți viața mai ușoară.

Sunt ca aparatele.

Frica este cea de 20.000 km. care este în jur de 600Ђ. .

600 curcani

+1.

În parte sunt de acord cu dvs., kitul de transmisie poate păstra perfect până la 40.000 klm. (Am 35.000.) În ceea ce privește rolele cu 10.000.klm. sunt pătrate, cu pierderea consecutivă a vitezei maxime. care poate conține până la 20.000. Posibil, dar cu riscul ca partea din plastic să se epuizeze ... (să-i spunem așa) și începe să atingă partea metalică și încărcăm variatorul, rolele nu sunt foarte scumpe și de ce riscă.

De asemenea, trebuie să spun că cu 35.000.klm plăcuțele de frână din spate sunt cele standard și mai au material rămas.

salutări tuturor gpers. și și pentru ceilalți.

salut compi. Să vedem dacă cineva este interesat și le voi vinde.

Până nu-l vând, nu știu. probabil un alt gp. adevărul este că eliminând câteva neajunsuri pe care le-am avut. in rest ii dau 10

Deci pentru a ne ghida. Tocmai am trecut de 10.000 de recenzii cu 10.700 km și mi-au aruncat 360 de dolari. e in regula?

Deci pentru a ne ghida. Tocmai am trecut de 10.000 de recenzii cu 10.700 km și mi-au dat 360 de dolari. e in regula?

Asta este ceea ce primesti. În plus, când l-am luat, mi-au spus că a făcut un zgomot ciudat și că avea o slăbiciune într-o bielă sau ceva de genul acesta. Teoretic au schimbat grupul motor din casă. Acest atelier nu este oficial, de unde l-am cumpărat. De asemenea, au actualizat tabloul de distribuție în garanție. Chiar acum filmez din nou pentru 1.000 km și trebuie să plec din nou când îl termin pentru a-mi schimba uleiul.

Mă sperie pentru că dacă au schimbat grupul de motoare și au actualizat unitatea de control în 0,75 ore. Nu-mi pot imagina în 5 ore ceea ce au luat în recenzie ce ar face în casă.

Cineva a pierdut o bielă în 10.700 km. apropo, mi-au dat-o înapoi cu 10,880 km.

Ei bine, astăzi am trecut revizuirea 20'000 la makina și aici vă las un rezumat al ceea ce am făcut și prețul.

Ulei de transmisie
Ulei de motor
Filtru de ulei
Tavaluguri (8)
Skate (6)
Curea de transmisie
Filtru de aer
Consiliu
CR7EKb (4) Nu știu ce este acum.
Ulei de furculiță
Curățarea corpului clapetei de accelerație
Curățarea ambreiajului
Resetați valorile TPS și autoadaptare
Ungeți frânele, manetele de frână
Modificarea locației tubului de retur al motorului
Înlocuirea garniturilor duzei de admisie (soluție presupusă astfel încât motocicleta să nu oscileze și motorul să se oprească la ralanti)
Reprogramarea unității de control a injecției
Forta de munca470Ђ

Mulțumim pentru informații, a fost o recenzie bună și o reglare fină. Trageți cu încă 20.000 km

un salut cordial!

CR7EKb (4) Nu știu ce este acum.

mufe

Mulțumiri

Mulțumesc foarte mult colegi pentru informații, voi trece revizuirea celor 20.000 klm joi viitoare. Ei bine, m-a speriat puțin din ceea ce mă poate costa, din fericire atelierul este demn de încredere și i-am spus să facă doar ceea ce este necesar. cum ar fi schimbul de ulei, filtre, tampoane. Vă spun cum am centura și rolele.

P.S. fir grozav.

Omul la această motocicletă schimbările (uleiuri, filtre, bujie.) Se fac la fiecare 10.000 km la 5.000.15.000. Este pur și simplu să verificăm nivelurile, să strângem lanțul, în ceea ce privește anvelopele, dacă avem o problemă din care să alegem puțin

Schimbarea, ei bine, depinde de tine

Omul la această motocicletă schimbările (uleiuri, filtre, bujie.) Se fac la fiecare 10.000 km la 5.000.15.000. Pur și simplu este să verificăm nivelurile, să strângeți lanțul, în ceea ce privește anvelopele, dacă avem o problemă din care să alegem puțin

Schimbarea, pentru că asta depinde de tine

+1. Faceți-vă numerele, deoarece GP și T-Max nu sunt cele mai ieftine scotere de întreținut de pe piață. Dacă căutați ceva economic, vedeți dacă Honda SH300 funcționează pentru dvs. sau X-Max 250, întreținerea este mult mai mică, dar nu sunt ceea ce sunt. Totul are argumentele pro și contra. Sunt foarte mulțumit de alegerea mea