FORUM VESPANIA; Vezi Subiect - dubii cu privire la site-ul de evadare plus
Bună ziua tuturor, am revizuit conștiincios forumul căutând informații despre site-ul plus și am găsit o sumă, poate prea mult și totul, pentru că am ajuns să mă încurc puțin. Să vedem dacă un suflet caritabil răspunde la câteva întrebări specifice care au apărut.
1.- Intenția mea este să câștig puțină putere în a doua și a treia, pentru că atunci când merg cu prietena mea este cam dificil pentru bicicletă (px125), ea este o greutate cu pene, dar eu sunt o greutate de plumb hahaha. După cum am citit, aceasta este principala contribuție a site-ului plus nr?
2.- Trotineta mea este „catalizată”. Este o problemă pentru a configura site-ul plus? Țeava mea de eșapament are la început un tub mic care merge la carburator? când montați site-ul, acel tub va fi lăsat deschis. Trebuie să se închidă cumva?
3.- Am citit în unele postări că zgomotul crește foarte mult, în altele nu atât. Locuiesc în Barcelona și am văzut decibeli și comenzi de fum din când în când la intrarea în diagonală. Mi-ai da probleme pentru zgomot sau fum? Dacă sunt amendat, este definitiv sau dacă îl pun pe cel vechi pe el, iar tu treci din nou testul, ei iau amenda: p? În plus, nu-mi place să merg să cânt pe stradă (ei bine, de ce cumperi un scuter atât de cocon ! hahahaha)
4.- Pentru a trece recenziile și itv-ul ar trebui să-l repună pe cel vechi. care îl scoateți și îl puneți nu va sfârși prin a sparge niciunul din cârlige sau ceva de genul acesta (și apropo, acum că îmi vine în minte, când este primul ITV pe care trece o motocicletă) ?
5.- Asamblarea se poate face la nivelul solului? Fie în garaj cu motocicleta cu suport, fie ar trebui să găsesc un coleg cu un dispozitiv al celor care să ridice motocicleta?
Scuză-mă cu atâtea întrebări, dar am mai multă încredere decât ceea ce îmi spui decât vânzătorul unui magazin, că cu siguranță totul sunt binecuvântări și complimente și atunci încep problemele. Mulțumesc anticipat
Studiile științifice arată că banda dreaptă există. FOLOSESTE-L.
150 Sprint (1966)
PX200E Iris/86/Disc
În cele din urmă, cu nerăbdarea mea obișnuită, m-am apropiat de grație și mecanicul meu în această după-amiază și am făcut câteva lucruri clare:
- Fiind un px catalizat, cel mai bun lucru este că schimbarea este făcută de un mecanic (acest lucru mi-a fost spus în grădiniști și, evident, de contul pe care îl aduce și mecanicul meu). În acest fel, vă asigurați că schimbarea va fi reversibilă și că nu veți deranja (dacă nu sunteți foarte la îndemână). De asemenea, este o problemă rapidă, într-o oră a făcut-o pentru mine, de asemenea, menține garanția originală a motocicletei fără probleme, este reversibilă și nu dă probleme, motorul nu suferă deloc.