Ford Mustang GT 2011

care le-am

Sedan și berline, au sens în 2021?

Toate detaliile au fost publicate de la Ford, astfel încât aceste informații sunt definitive. Ford Mustang GT are din nou un motor 5.0 V8, doar că de data aceasta greutatea și puterea se schimbă foarte mult. Cei 302 inci cubi erau acolo înainte, din 1968 până în 1995, când a fost înlocuit cu un 4,6 V8.

Noul motor oferă o putere de 412 CP și un cuplu maxim de 529 Nm, conform reglementărilor SAE. Datele provizorii spun că cu transmisia automată 6R80 va face 25 mpg (9,41 l/100 km) pe autostradă și 17 mpg (13,84 l/100 km) în oraș. Reducerea consumului este relevantă doar pe autostradă în comparație cu modelul anterior.

Cu transmisia manuală MT82, este de așteptat să omologizeze 24 mpg (9,8 l/100 km) pe autostradă și 16 mpg (14,7 l/100 km) în oraș. Aici nu există nicio îmbunătățire a consumului în comparație cu Ford Mustang GT 2010, este la fel, dar există mai multă deplasare și mai multă putere. Pare o minciună, dar da, cu transmisie automată cheltuie mai puțin.

„Fratele său cu gamă de putere mai mică”: https: //www.motorpasion.com/ford/mas-detalles-del-2011-ford-mustang-v6 este același, cutia de viteze cu șase trepte a fost bună pentru el (manual sau automat). Modelele din 1995 au evaluat 15 mpg în oraș (15,68 l/100 km) și 22-23 mpg pe autostradă, în funcție de schimbare (10,23-10,69 l/100 km). Atenție, vorbesc despre consumul în Statele Unite (*), reglementările EPA.

De asemenea, are o reducere a greutății motorului, care cântărește 195 kg sau 20% față de ultimul motor 5.0 V8 oferit de Mustang. În plus, servodirecția devine complet electrică, iar partea din spate a fost retușată pentru a fi puțin mai aerodinamică și cu un consum mai mic.

Are ecusoane „5,0”, frâne cu disc ventilate de 292 mm față și 300 mm spate, direcție EPAS special reglată și suspensie reglată, punte spate încă rigidă. Opțional, are frâne Brembo mai mari, de 355 mm (precum cele de pe Shelby Mustang GT500) și roți de 19 inci.