Flyer partea 1 Ceasuri speciale, forumul ceasurilor
RICHARD SAMPER
Forer @ Senior
Balanța este organul de reglare al unui ceas mecanic; într-un ceas de mână funcția volanului este aceeași cu cea a pendulului dintr-un ceas de perete, cea a modelului.
Din motive evidente de spațiu într-un ceas de mână, pendulul tinde să aibă o formă circulară, deși în ultimii ani au fost prezentate modele diferite decât de obicei.
Volanul este, fără îndoială, unul dintre elementele principale ale unui ceas mecanic, calitatea și precizia acestuia depind într-o mare măsură, de precizia pe care o poate realiza ceasul.
Așa cum leagănul este ținut în mișcare, echilibrul spiralat al ceasului are nevoie de un mecanism care să îl mențină într-un leagăn constant și cu cea mai mică perturbare posibilă, pentru a face echilibrul spirală să oscileze cu o frecvență stabilă.
Este foarte important să clarificăm faptul că volanul se mișcă datorită impulsului pe care îl primește de la rubinul sau elipsa rulantă care, la rândul său, îl primește de la ancoră și care la rândul său îl primește de la roata de evacuare.
UNghiul parcurs de volan Unghiurile parcurse de volan sunt distanța, antrenarea, arcul de oscilație suplimentar al funcțiilor de evacuare.Deoarece farfuria și volanta sunt pe aceeași axă, elipsa și volanta parcurg aceleași unghiuri.1. Jocul este realizat de volan sub forța spiralei, de la momentul primului contact al elipsei cu un corn până la sfârșitul acestui contact.Valoarea unghiului de degajare depinde de raportul dintre unghiul de ridicare al volanului și unghiul de ridicare al ancorei și unghiul de degajare al ancorei.Pentru un unghi de ridicare al volanului de 30 'și al manetei de 10º și un unghi de distanță al manetei de 2º, unghiul de distanță al volanului este de 6º.Două. Unghiul de acționare este parcurs de volan în timpul acționării roții. Acest impuls este transmis elipsei și durează până la sfârșitul contactului menționat.3. Unghiul de antrenare depinde de ridicarea volantului și de unghiurile de degajare. Un unghi de înălțime a volanului de 30º se descompune în:
Unghiul de distanță al volanului = 6ºUnghiul de antrenare: 30º-6º = 24ºTotal 30º
4. Arcul de oscilație suplimentar al funcțiilor de evacuare. Este unghiul pe care îl parcurge volanta în timp ce un dinte al roții de evacuare este oprit pe suprafața de evacuare a paletei.Arcul suplimentar este necesar pentru a putea regla fin un ceas; și pentru ca reglajul să fie bun, este recomandabil să existe o amplitudine de oscilație de aproximativ 270 ° sau ¾ dintr-o rotație.Cursa totală a volantului în timpul alternării este apoi de 540º, care este defalcat după cum urmează:
ALTERNANȚELE Este calea organului de reglare a ceasului mecanic de la una dintre pozițiile sale extreme la cealaltă.
În ceasurile cu pendul, o alternanță de la stânga la dreapta și alta de la dreapta la stânga formează o oscilație. În ceasurile în spirală, alternanța este mișcarea balanței de la un capăt al arcului său de oscilație la celălalt, oscilația constituind setul a două alternanțe în direcția opusă (una mergând și cealaltă înapoi). Înainte ca mișcările să fie de 18.000 de vibrații pe oră (a/h), sau ceea ce este același 5 vibrații pe secundă, în prezent sunt proiectate mișcări mai rapide, în general la 28.800 a/h, ceea ce implică o uzură mai mare a mașinii și pentru a contracara acest lucru, necesită cerințe mai mari în ceea ce privește lubrifierea și calitatea materialelor. Imaginea arată deplasarea volanului în timpul unei alternanțe, din poziția extremă 1, trece prin punctele marcate cu numerele 2, 3, 4 și 5, până când ajunge la celălalt capăt al cursei sale, marcat cu numărul 6. Fiecare alternanța corespunde unui salt al mâinii a doua (bandă de alergare).