Evoluția aerodinamicii auto - Revista de buzunar
Aerodinamica este una dintre caracteristicile esențiale de luat în considerare la crearea automobilelor, deoarece ajută la reducerea coeficientului de rezistență. Cu aceasta, a trecut de la unele vehicule care nu au luat în considerare această forță în secolul trecut la implementarea aproape automată în toate cele actuale. Astăzi putem vedea mașini cu modele foarte caracteristice și futuriste.
Primele modele
Inventator german Edumnd Rumpler a creat Rumpler-Tropfenauto în 1921, un vehicul cu o formă foarte extravagantă care seamănă cu o picătură de apă. Și nu este de mirare, inventatorul s-a bazat tocmai pe o picătură de apă pentru a face această mașină. Cu toate acestea, în ciuda atragerii atenției, nu au fost fabricate mai mult de o sută de unități.
În SUA au încercat și ceva similar, fluxul de aer Chrisler din anii 1930, cu o greutate uniformă și o formă inspirată de cea a unei păsări. În ciuda acestui fapt, a fost un eșec comercial, deoarece a apărut chiar în mijlocul Marii Depresii.
Ambele, împreună cu Alfa Ricotti sau Citröen 2CV, au pus bazele viitorului aerodinamicii în motorsport.
Testul tunelului vântului
Aceste tuneluri au fost create tocmai pentru a testa avioanele și pentru a studia modul în care le-a afectat rezistența aerului. Dar, în secolul trecut, au devenit locul pentru a verifica dacă magia inginerilor a avut efectul dorit.
Tunelul vântului are o formă cilindrică cu ventilatoare puternice care generează curenți de aer din diferite unghiuri. Pentru a ști dacă aerodinamica vehiculului este corectă Benzile sunt de obicei legate în puncte speciale ale mașinii și se folosește un fum colorat pentru a permite o observare mai detaliată a vibrațiilor aerului din jurul mașinii.
În prezent, tunelurile eoliene sunt utilizate mai puțin. Nu sunt în uz, dar întreținerea lor este foarte costisitoare. Utilizarea sa s-a limitat la coroborarea datelor create de simulatoare. Sunt încă testul de turnasol pentru testul aerodinamic al vehiculelor.
Concurența ca punct de plecare
Industria auto nu se axase pe continuarea proiectelor aerodinamice. Cu toate acestea, cursele sportive au încurajat îmbunătățirea și au implementat aerodinamica în modelele lor. Cu aceasta, s-au produs mari îmbunătățiri în lumea concurenței, dar, mai ales, în domeniul aerodinamicii.
În vehiculele de mare viteză ale momentului, a început să țină cont de cum se reduce rezistența aerului pentru a crește viteza fără a împiedica conducerea. Prin urmare, apar primele elere și spoilere care permit devierea sarcinilor aerodinamice astfel încât vehiculul să atingă viteze mari fără a părăsi solul.