Ecranele de pe spatele avioanelor vor dispărea
Dispozitivele tradiționale nu înseamnă doar costuri pentru companiile aeriene: au și o anumită greutate, ceea ce le face o problemă. Învechirea sa este un alt punct.
De Justin Bachman și Mary Schlangenstein
Sâmbătă, 12 octombrie 2019
În căutarea unor tarife mai mari și a loialității călătorilor, companiile aeriene se străduiesc în mod constant să își comercializeze serviciile de zbor mai bine decât alte mărci. În aceste zile, un câmp de luptă foarte vizibil este chiar în fața ta: ecranul spătarului scaunului.
În timp ce astfel de afișaje sunt ferm înrădăcinate la bordul flotelor de cursă lungă, ajutând la trecerea orelor în timpul traversărilor oceanice, există o profundă diferență de opinie între companiile aeriene americane atunci când vine vorba de aeronavele cu un singur culoar. Apariția Wi-Fi-ului de la bord le-a oferit companiilor aeriene opțiunea de a utiliza telefonul sau tableta ca portal pentru filme, emisiuni TV și jocuri video, evitând cheltuielile hardware-ului scump la fiecare loc.
Trei dintre cele mai mari companii aeriene din SUA, American Airlines Group Inc., United Airlines Holdings Inc. și Alaska Air Group Inc., își retrag afișajele pentru caii lor de lucru naționali, familia avioanelor de gamă medie 737 și A320 vândute de Boeing. și Airbus. SE, respectiv. Southwest Airlines Co. nu și-a echipat niciodată Boeing-ul 737 cu afișaje și a declarat că nu intenționează să schimbe cursul.
Între timp, Delta Air Lines Inc. și JetBlue Airways Corp. pariază că ecranele din spate cu audio și video vor atrage călătorii autohtoni. Un afiliat Delta, Delta Flight Products, a fuzionat cele două lumi dezvoltând un produs de streaming wireless și afișaje pentru tablete montate pe scaune pentru multe dintre noile livrări ale companiei aeriene, permițându-i să renunțe la greutatea asociată cu afișajele tradiționale.
Diviziunea este evidentă și la nivel internațional: afișajele în flotele cu un singur culoar sunt rare în Europa, dar încă relativ frecvente în Asia în rândul operatorilor cu servicii complete.
Motivul pentru înlocuirea ecranului din spate este, desigur, omniprezentul smartphone. Unele companii aeriene consideră că serviciile de streaming în zbor sunt o modalitate evidentă de a reduce costurile. Dar pentru alții, sentimentul de scădere pe care îl simt pasagerii atunci când realizează că nu există un ecran în fața lor reprezintă o oportunitate de marketing.
Motivele Delta pentru cumpărarea a 20% din Latam
Compania aeriană americană va plăti 1,9 miliarde USD pentru o cincime din proprietatea Latam și va aloca încă 350 milioane USD pentru a anula alianța Oneworld pe care firma de origine chiliană o are cu American Airlines.
Companiile aeriene care își abandonează ecranele spun că nu este vorba doar de costuri mari de configurare. Aceste ecrane adaugă greutate, ceea ce crește costurile cu combustibilul. De asemenea, tehnologia unui ecran de rezervă devine în general depășită mult mai rapid decât dispozitivul din buzunar. Kurt Stache, Vicepreședintele american de marketing și loialitate american spune că nici menținerea ecranelor nu este ieftină: „Este clar că este un loc dificil după câțiva ani”. Între timp, noile tablete cu ecran derulant Delta pot fi ușor înlocuite.