De ce se slăbesc șuruburile; ADSMEX
Șuruburile sunt elementul de prindere la alegere în multe industrii și aplicații, pentru simplul motiv că sunt ușor de îndepărtat. Totuși, acest lucru îi face vulnerabili și la autodelacere și la pierderea preîncărcării.
În funcție de aplicație, slăbirea șuruburilor poate avea consecințe profunde. Un șurub slăbit poate opri o întreagă fabrică de producție și poate costa o companie mii de dolari, în timp ce în alte aplicații șuruburile slăbite pot prezenta un pericol semnificativ pentru siguranță. Deci, care sunt principalele cauze ale slăbirii șuruburilor? În general, există două cauze principale: slăbirea spontană și slăbirea.
„Principalele cauze și consecințe ale eșecului depind de scopul îmbinărilor șurubate, de mediu și, în general, de industrie”, spune Georg Dinger, Siegenia-Aubi KG, care a studiat cauzele și efectele șuruburilor de auto-strângere. .
„De exemplu, industria petrochimică se ocupă în principal de probleme de coroziune, în timp ce oboseala și slăbirea din cauza vibrațiilor sunt adesea minore. Pe de altă parte, industria auto ar considera probabil auto-reglarea și coroziunea drept primele două probleme. Principalele preocupări ale industriei oțelului structural sunt alunecarea și coroziunea articulațiilor, dar slăbirea și scurgerile sunt mai puțin frecvente. Industria aerospațială listează probabil oboseala mai întâi «.
„Deplasările relative repetate între suprafețele de contact, sub influența cuplului tijei, rezultate din cuplul pasului filetului, pot duce la rotirea treptată a șuruburilor sau a piuliței”, continuă Dinger. „Acest lucru provoacă o pierdere a preîncărcării și, în consecință, o pierdere a funcției conexiunii șuruburilor. Efectul este bine cunoscut, dar prevenirea se efectuează în general experimental numai după apariția evenimentelor de auto-relaxare «.
Principalele cauze ale slăbirii șuruburilor:
Slăbirea spontană a șuruburilor: șoc, vibrații, sarcină dinamică
Eliberare - decantare, târâtoare, relaxare
Pentru a evita slăbirea spontană, alunecarea dintre părțile îmbinate trebuie eliminată sau cel puțin redusă la niveluri sub critice. Acest lucru poate fi realizat fie prin creșterea tensiunii axiale, creșterea frecării între părțile strânse, fie prin scăderea încărcării ciclice, de exemplu șoc, vibrații sau sarcină termică ciclică.
O altă metodă obișnuită este creșterea frecării dintre filetele șuruburilor. Există mai multe soluții pentru a face acest lucru și, deși unele dintre ele sunt eficiente, au și dezavantajele lor. Adezivul sau adezivii pot fi o metodă eficientă pe bază de frecare, dar adezivul uscat poate fi problematic atunci când vine vorba de demontarea și îndepărtarea șurubului. De asemenea, creșterea frecării dintre filete ar reduce presarcina realizabilă la un anumit nivel de cuplu. Blocarea cablurilor este o metodă obișnuită în industria aviației.