Coșmarul Car2go va fi acuzat de daune aduse vehiculului pe care nu le-ați comis
Reclamațiile publice de pe clienții supărați pe rețelele sociale se acumulează. Compania de închiriere de mașini electrice îi învinovățește pe mulți dintre ei pentru daune pe care, presupus, nu le-au comis. Dacă apare o revendicare între momentul în care renunțați la mașină și o închiriați în următoarea zi, aveți o problemă serioasă.
Publicat 31.03.2017 12:07 Actualizat
Sunt utilizator Car2go de luni de zile. Compania germană de partajare a vehiculelor sau închirierea de mini-mașini electrice prin intermediul telefonului dvs. mobil. Porniți aplicația, căutați o mașină din apropiere, o închiriați, o deschideți cu telefonul mobil, o folosiți și o lăsați [legal] oriunde doriți în perimetrul orașului. Toate pentru 0,19 EUR pe minut [0,21 din 10 aprilie], inclusiv parcarea și partea bateriei uzate. O idee extraordinară care a revoluționat transportul în orașele mari și care pare să funcționeze foarte bine în singurul oraș spaniol unde este disponibil: Madrid ... sau cel puțin așa se spune.
Totul merge bine dacă totul este normal. Car2Go face publicitate gratuit din gură: —Cum ai venit? —Într-una dintre acele mașini electrice — Și cum funcționează.
Problema vine atunci când apare un idem. Pentru a menține astfel de prețuri competitive, condițiile de utilizare sunt adesea leonine, în special cele referitoare la asigurări. Dacă se întâmplă ceva de care sunteți responsabil, plătiți întotdeauna primii 500 EUR. Acestea vin în amprente mici. În cea mare, se vorbește întotdeauna despre „Asigurarea inclusă” sau „Nu există costuri ascunse”. Dar realitatea este că reparațiile pentru daune produse de șofer sunt aproape întotdeauna plătite de client, deoarece incidentele acestui tip de vehicul în oraș sunt foarte greu de depășit suma francizată.
O altă condiție de asigurare extrem de criticată este aceea că nu include daune șoferului. Dacă vi se întâmplă ceva, depindeți de terți. Nu include nici puncție sau explozie, furt de bunuri în vehicul sau despăgubiri pentru deces sau invaliditate. O asigurare pentru orice [dar cu prea mult] risc.
În cazul unei închirieri auto tradiționale, responsabilitatea clientului se încheie odată cu încheierea contractului de închiriere. Lăsați mașina într-un garaj, o revizuiesc și, dacă există daune, sunt taxate. Există foarte puține posibilități de fraudă sau acuzație falsă, iar clientul nu trebuie să aibă cunoștințe mecanice pentru a da raportul.
Dar în Car2Go este diferit. Clientul are obligația prin contract și înainte de a urca în mașină să raporteze toate daunele și să o inspecteze; Verificați toate fluidele de funcționare, presiunea anvelopelor și chiar dacă mașina este murdară. Dacă nu faceți acest lucru, răspunderea pentru daune devine a dvs. în conformitate cu Termenii și condițiile. Întreaga procedură poate dura mult timp. Dacă declarați daune, compania le studiază și, de obicei, le impută clientului anterior. Pare logic.
Concluzia este că, în final, nimeni nu face recenzia corect. Și acolo este cheia. Faptul că o faci bine nu este suficient și pune consumatorul într-un dezavantaj deoarece sistemul funcționează numai atunci când toată lumea o face bine. Știi că dacă următorul client al mașinii tale își asumă și el un risc și nu verifică, el te scutește deja de responsabilitate și îi trece la el. Foarte nebun totul .
Utilizatorul Car2Go devine un fel de detectiv expert care trebuie să auditeze daunele pe care le-a comis altcineva, asumându-și o responsabilitate care a aparținut în mod tradițional companiilor de închiriere.
Ca să nu mai vorbim că utilizatorul devine un fel de detectiv expert care lucrează [gratuit] pentru companie. Și, ca orice expert amator, se bazează foarte mult pe agilitatea și cunoștințele sale pentru a detecta daunele. Poate un pensionar care închiriază să se ghemuiască bine pentru a detecta acea lovitură din minimele pe care le-a dat precedentul? De unde știm că un disc de frână este purtat ca cel din primul Tweet? Aici apare un nemulțumire comparativă. Ce se întâmplă dacă cumnatul meu, mecanicul, este capabil să detecteze după ureche un amortizor rupt, făcând măgarul cu o bordură și când verifică corpul inferior descoperă o pagubă care are 4 clienți fără să se declare? Răspunsul este că clientul dinaintea cumnatului tău îl face să fie înșelat și adevăratul responsabil va scăpa de el. Acest lucru nu pare foarte corect.
Dar asta nu este cel mai rău. Mașinile dorm pe stradă. Unde îi lasă ultimul client. Iar responsabilitatea pentru daunele cauzate de terți în timp ce NIMENI nu folosește vehiculul este presupusă de unii clienți și nu numai de companie, care este singura responsabilă pentru întreținerea și supravegherea vehiculelor care nu sunt închiriate.