Cincizeci de ani de drum gratuit IULIE, AUGUST ȘI SEPTEMBRIE 1991

Locomotiva de mare putere, seria 252, care va fi destinată liniei de mare viteză Madrid-Sevilla, ajunge în Spania. Alte orașe spaniole, cum ar fi Valencia, preferă să acorde prioritate tramvaiului și să reapară ca mijloc de transport modern. Arena internațională ne oferă știrile despre construcția unui tunel de 55 de kilometri care va traversa Austria și Italia, în Tirol, și angajamentul Franței pentru dezvoltarea sistemelor de metrou și tramvai cu un plan de 400.000 milioane de pesete. La Renfe, mărfurile vor să fie revitalizate și se angajează la un nou plan pentru acest lucru.

(18.07.2013)

drum

Numărul 330, iulie 1991

O copertă dedicată sosirii în Spania a primei locomotive de mare putere pentru linia de mare viteză construită. Aceasta este seria 252. (Vezi pdf)

Se anunță renașterea tramvaiului modern. Valencia va fi primul oraș din Spania care se va întoarce în mediul nostalgic. (Vezi pdf)

De la primul iunie, noile compoziții de material Talgo concepute pentru viteze de 200 km/h circulă pe liniile de noapte internaționale Renfe, Madrid-Paris, Barcelona-Paris și Barcelona-Milano, precum și în relațiile naționale dintre Madrid și Barcelona. (Vezi pdf)

Numărul 331, august 1991

Pe coperta acestei luni de august puteți vedea un Talgo, Fecioara de Aránzazu, care dă naștere raportului principal al revistei, dedicat companiei spaniole de referință în fabricarea materialului. (Vezi pdf)