Ce este carbonul motorului și cum să îl eliminați; ITV
Orice vehicul își pierde performanța în timp. În general, dăm vina pe această pierdere în timp, care cauzează uzura pieselor, dar nu este singurul vinovat. Carbonul motorului este deșeurile solide care se acumulează în camera de ardere a fiecărui cilindru motorului vehiculului nostru, deși odată cu trecerea timpului depășesc spațiul respectiv și dacă întreținerea mașinii nu este corectă, acestea trec de la sistemul de injecție la elementele de admisie și evacuare, provocând avarii majore.
O comparație foarte grafică ar fi să spunem asta carbonul motorului este ca colesterolul care ne înfundă venele, dacă înțelegem motorul ca fiind inima vehiculului. În același mod în care colesterolul ne provoacă boli, carbonul face ca motorul să-și piardă performanțele puțin câte puțin și, de asemenea, este mai puțin puternic. Are alte efecte, cum ar fi consumul crescut de combustibil, atât la vehiculele diesel, cât și la benzină, creșterea fumului negru sau defecțiuni care pot fi foarte costisitoare pentru reparare.
Cuprins
Defecțiuni cauzate de carbonul motorului
Înfundarea supapei EGR Este cea mai frecventă defecțiune cauzată de excesul de carbon, deoarece este partea motorului cea mai apropiată de punctul de ardere în care sunt generate aceste reziduuri. În ciuda tuturor, este una dintre cele mai ieftine de reparat, deoarece pentru aproximativ 350 EUR o putem rezolva. Lucrul este mult mai scump când ne întâlnim Defecțiuni ale turbo-ului, scaunelor supapelor, bujiilor, sondelor sau FAP. Un FAP acoperit vă poate costa 1.200 EUR, un preț similar cu cel al reparării supapelor sau pistonelor carbonizate, turbo-ul poate ajunge la 2.000 EUR.
Carbon acumulat într-o supapă EGR
Dar dincolo de aceste defecte, dacă nu luați măsurile necesare împotriva carbonului motorului, veți avea probleme la trecerea ITV. Probleme precum fumul negru sau emisiile de dioxid de carbon, la niveluri foarte ridicate, vor împiedica vehiculul dvs. să treacă inspecția, obținând o ITV nefavorabil care vă va forța să remediați problemele de încărcare, să reparați piesele deteriorate și să treceți din nou la inspecție. Carbonul va ieși din țeava de eșapament la accelerare, suspendând testul de fum, deci înainte de a rezolva această întrebare.