Caracteristici de încărcare și descărcare a bateriei - Yuasa
Caracteristicile de încărcare și descărcare a bateriilor în bateriile pentru motociclism și sporturi cu motor
Descărcarea bateriei
Descărcarea sau încărcarea este întotdeauna în desfășurare în interiorul bateriei la un moment dat. Soluția de electroliți conține ioni încărcați constând din sulfat și hidrogen. Ionii sulfat sunt încărcați negativ, în timp ce ionii hidrogen sunt încărcați pozitiv.
Când este plasată o încărcare electrică peste bornele bateriei (starter, faruri etc.) acidul sulfuric se defectează. Ionii sulfat rezultați se deplasează către plăcile negative și reacționează cu materialul activ de pe placă lăsând sarcina sa negativă prin ionizare. Acest lucru face ca bateria să se descarce sau să producă energie electrică. Acest flux excesiv de electroni emise de partea negativă a bateriei, printr-un dispozitiv electric și înapoi la partea pozitivă a bateriei este ceea ce creează DC. Când electronii se întorc la terminalul pozitiv al bateriei, aceștia se deplasează în celule și se atașează din nou la plăcile pozitive. Acest proces de descărcare continuă până când bateria este descărcată și nu mai există energie chimică.
Descărcare chimică
În plus față de fluxul de electroni care are loc în interiorul bateriei atunci când este descărcată, raportul dintre acidul sulfuric și apă în soluția de electroliți se schimbă și în mai multă apă și mai puțin acid. Un produs secundar chimic al acestui proces este sulfatul de plumb care acoperă plăcile bateriei din toate celulele, reducând suprafața acestora.
Deoarece celulele au mai puțină suprafață disponibilă pentru a produce energie electrică, amperajul sau producția curentă sunt, de asemenea, reduse. Dacă procesul de descărcare continuă, pe plăcile celulare se depune și mai mult sulfat de plumb și, în cele din urmă, procesul chimic care produce curentul nu mai poate fi efectuat. Depunerile de sulfat de plumb pe plăci sunt motivul pentru care bateria nu poate produce energie pe termen nelimitat. De exemplu, farurile care sunt lăsate aprinse timp de câteva zile sau pornirea continuă la rece a starterului. De fapt, descărcarea prelungită provoacă sulfarea dăunătoare și bateria nu se poate recupera, indiferent de cât timp este încărcată.
Auto-descărcare a bateriei
Bateria se auto-descarcă întotdeauna, chiar dacă nu este conectată la nimic. Rata de auto-descărcare depinde de temperatura ambiantă și de tipul de baterie. La temperaturi peste 55 ° C, auto-descărcarea are loc mai repede. Aceste temperaturi pot fi atinse dacă bateria este depozitată într-un garaj sau se depozitează pe timp cald.
O concepție greșită generală despre depozitarea bateriilor este că, dacă sunt lăsate pe o podea de beton, se vor descărca rapid. Acest lucru era adevărat cu mai mult de cincizeci de ani în urmă, când carcasele bateriilor erau din cauciuc dur; Umezeala din beton a făcut ca acest tip de baterie să se descarce direct pe podeaua de beton. Cu toate acestea, carcasele moderne pentru baterii sunt fabricate din plastic din polipropilenă și pot fi depozitate pe podele de beton fără a fi nevoiți să ne facem griji cu privire la auto-descărcare excesivă.
Motive pentru auto-descărcare
Starea redusă de încărcare poate fi cauzată de deplasări scurte care nu sunt suficient de lungi pentru ca sistemul de încărcare al vehiculului să reîncarce bateria. Funcționarea motorului pentru deplasări mai mici de 15-20 mile și utilizarea ocazională a vehiculului de câteva ori pe săptămână nu sunt suficiente pentru a menține bateria suficient de încărcată pentru a porni motorul. Pentru a menține capacitatea bateriei suficient de mare pentru a porni starterul, va trebui să fie încărcat cu un încărcător de baterii dacă vehiculul nu este utilizat, aproximativ o dată pe lună pentru bateriile convenționale și în funcție de temperatură. O baterie AGM se va descărca mai lent decât o baterie convențională și nu trebuie să fie reîncărcată la fel de des.