Călătorii Trans-Siberian Moscova Vladivostok Kamaleon Travel
Tren. Este bine cunoscut faptul că Transiberianul nu este un tren, ci o cale ferată - cea mai lungă din lume - prin care circulă multe trenuri în fiecare zi. Cei care au avut norocul să facă această călătorie își amintesc, înainte de orașele sau peisajele pe care le-au văzut, orele petrecute în acele case mobile, care au devenit un simbol al uneia dintre cele mai legendare călătorii. Călătoria în Spalny, Kupé sau Platskarny - clasa I, a II-a sau a treia - modifică semnificativ experiența: împărtășirea unei căruțe cu cincizeci și trei de ruși timp de patruzeci și șase de ore nu este același lucru cu călătoria singură într-un compartiment privat. Peisajul dă o importanță în favoarea țărănimii, privind în interiorul unui tren unde se gătesc mai multe povești decât pot fi găsite pe uscat.
Rusia. Rusia este o țară foarte mare; Pare un truism, dar trebuie să fii conștient de asta. Vorbim despre 17.125.246 kilometri pătrați (un al nouălea din suprafața terestră a planetei noastre) din care doar 25% corespund Rusiei europene, cea cu cele mai multe sunete. Pe ruta sa de la Moscova la Vladivostok, transiberianul parcurge 9.288 de kilometri, traversând două continente și șapte fusuri orare: aproximativ un sfert din lume. După Urali, nu durează mult să-ți dai seama cât de puțin știe cineva despre teritoriul pe care călcă: fiecare oprire (cu cât este mai bună cu atât este mai anonimă) este o descoperire; la câteva sute de kilometri nord de linia trasată de tren, în cea mai adâncă Siberia, există un semn de întrebare.
Alfabet. Я потерялся! Oricine intenționează să călătorească prin teritoriile fostei Uniuni Sovietice ar face bine să petreacă câteva ore studiindu-și alfabetul. Este mai simplu decât pare și, într-o țară în care, în afară de generațiile tinere, majoritatea populației nu vorbește engleza, va fi foarte convenabil să poată citi (și scrie) propoziții scurte și adrese.
Nostalgie. Este o senzație inerentă a călătoriei, nostalgie pentru un trecut foarte prezent în secere și ciocane care încă decorează fațadele multor clădiri, fiecare bloc de hrușchovci gri și toate acele locuri transformate în icoane ale unei ere, începând cu metroul Moscovei în sine. Nu este necesar să exprimați simpatie pentru un timp trecut care, în funcție de cine întrebați, ar fi putut fi mai bun; oprește-te doar să observi coada incredibilă formată la McDonald’s din Alexander Gardens, la câțiva metri de mausoleul în care se odihnește corpul lui Lenin până când cineva decide să-l ducă la Sankt Petersburg să-l îngroape lângă mama sa, așa cum și-a dorit el. Nostalgia este acolo.
Sentimente. Împreună cu cele de mai sus și extinse la întreaga gamă de emoții care invadează cei care întreprind o călătorie de aceste magnitudini în plan geografic și personal. Atâtea ore în tren permit multe discuții, dar și multe tăceri; multe ore în care să te gândești la divin, la om și la sine. La sfârșitul traseului schimbarea este evidentă, peisajul a fost transformat și nu doar cel de pe cealaltă parte a ferestrei; peisajul nostru interior a fost transformat și asta este ireversibil: nu există niciun tren care să facă drumul înapoi.
Biserici. Sunt prezenți pe tot parcursul traseului, cu cupolele lor - bulbice, aurii sau încoronate cu crucea - îndreptându-se spre cer și atrăgând atenția prin fereastra trenului chiar și în cele mai inospitaliere dintre peisaje. O tradiție rusă curioasă constă în ridicarea unui templu în locul exact în care a avut loc un eveniment istoric, de multe ori de tonuri tragice.