Bombardier CRJ-100 200
Bombardier CRJ-100 și CRJ-200 sunt primele aeronave de referință din familia de avioane cu corp îngust Bombardier Canadair Regional Jet pentru companiile aeriene regionale și locale. Aceste aeronave au fost proiectate de producătorul canadian de avioane Bombardier Inc. Avionul CRJ-100/200 a fost construit pe baza avionului comercial regional Canadair CL-600 (Bombardier Challenger 600). Principala diferență vizuală dintre CRJ-100/200 și avionul administrativ Challenger 600 este fuselajul prelungit cu 6,09 metri și o anvergură a aripilor mai mare.
Avionul CRJ-100/200 are un monoplan cu aripi joase în formă de săgeată. Motoarele de aeronave sunt situate în partea din spate a fuselajului cu o secțiune circulară de 2,9 metri diametru. Unitatea are o coadă în formă de "T".
Fotografie CRJ-100
În mod oficial, lucrările la proiectul «Canadair Jet Regional» au început în martie 1989, deși compania de cercetare preliminară, pentru construcția unui avion cu pasageri pentru companiile aeriene naționale, a început cu doi ani înainte de anunțul oficial al programului - în 1987.
modelul a fost construit a primit denumirea CRJ-100. Pe el au fost montate motoare General Electric CF34-3A1 cu o tracțiune la fiecare 38,84 kN. Lounge-ul aeronavei are permisiunea de a găzdui 50 de locuri.
Primul zbor a avut loc în anul CRJ-100 la 10 mai 1991. La finalizarea tuturor testelor în iulie 1992, aeronava canadiană a primit un certificat de aptitudine pentru zbor. Și în ianuarie anul viitor, CRJ-100, a fost certificat de standardele americane (FAR) și europene lёtnym (JAR).
De asemenea, a fost lansată o versiune cu o autonomie de zbor mărită, de până la 3000 de kilometri, datorită alimentării cu combustibil crescute. Această versiune a fost desemnată CRJ-100ER. În 1992, a fost lansată versiunea CRJ-100LR, cu o autonomie de 3.710 kilometri.
Sală foto CRJ-100
În 1995, Bombardier Inc. a introdus o modificare îmbunătățită a aeronavei - CRJ-200, cu motoare cu turboventilare General Electric CF34-3B1 instalate, fiecare dintre acestea având o tracțiune de 38,81 kN. Aceste motoare au un consum mai mic de combustibil, ceea ce a permis creșterea autonomiei de zbor a versiunii de bază la 2.700 de kilometri. Mai mult, datorită noilor motoare, aeronava a reușit să funcționeze în regiuni cu climă caldă și în condiții de munte înalt. În timpul testării, Bombardier CRJ-200 a prezentat caracteristici de zbor mai bune decât predecesorul său, CRJ-100. În același timp, Bombardier CRJ-200 avea și un habitaclu cu 50 de locuri.