Blogul unui unionist 2015
Notă istorică a liniei de cale ferată Plasencia-Astorga:
Legea generală a căilor ferate din 23 noiembrie 1877 a avut în vedere amenajarea unei noi linii de cale ferată transversală, paralelă cu granița portugheză. M.C.P. (Madrid la Cáceres și Portugalia), a fost interesat de extinderea propusă la Astorga și, la 27 noiembrie 1882, și-a prezentat propriul studiu Guvernului. Atunci s-a intenționat ca Linia care sosea în Astorga să facă legătura cu cea a Galiției (Palencia-La Coruña). După un an de proceduri, studiile M.C.P. sunt aprobate definitiv. 23 martie 1884.
Guvernul a scos la licitație construcția liniei Plasencia către linia Astorga și a fost adjudecată la 12 iunie 1888 unei companii reprezentate de Ramón M. Lobo, care era legată economic de M.C.P. Compania menționată își transferă drepturile, creând astfel Compania Ferrocarriles del Oeste de España, pentru construcția Liniei Plasencia-Astorga și care ulterior fuzionează cu M.C.P., devenind Compania de Explitare a Ferrocarrililor M.C.P. iar din vest.
Noua companie are un capital semnificativ (Felipe și Mauricio Bunau Varilla, care erau mari capitaliști și proprietari ai ziarului francez „Le Matin”). În plus, statul acordă o subvenție în numerar, care reprezintă un sfert din bugetul pentru lucrări, care a fost acordat lui Duparchy, Bartissol și Legerse & Cia.
 |
| Starea actuală a tunelului prin care trece locomotiva imaginii anterioare în Plasencia |
Marți, 21 iulie 2015
A editat biografia unuia dintre fondatorii CCOO: Francisco García Salve „Deținut politic, preot muncitor și membru al sindicatului CCOO”, de Juan Antonio Delgado de la Rosa.
| Sartorius, Paquita Saquillo, Toxo, Garcia Salve. În dreapta autorul. La începutul anului 2015 Madrid |