Bateria auto descărcată Cum se verifică consumurile electrice Știri despre motor
Bateria este un element cheie al mașinii noastre, care de obicei nu acordă atenția pe care o merită. Putem avea cel mai bun motor V8 sau cel mai bun echipament de sunet, dar fără acesta nu ne vom putea bucura de niciunul dintre ele. Păstrarea unei baterii în stare bună pentru a evita descărcările premature este ușoară, dar acestea nu vor fi întotdeauna vina noastră. Sunt momente când bateria se descarcă singură iar mașina nu va porni după ce a oprit câteva zile sau ore.
Știm cu toții că, dacă abuzăm foarte mult consumatorii de energie electrică sau pornim și oprim în mod constant mașina, putem ajunge la o baterie descarcata ai nevoie de ajutor. Frigul este un factor care afectează și bateriile, dar nu putem face nimic acolo, în afară de depozitarea mașinii într-un garaj. În opriri foarte lungi, deconectarea bateriei va fi de mare ajutor. Dar fără îndoială, defecțiuni electrice Sunt cele mai grave probleme și de multe ori, cele care ne dau cele mai multe dureri de cap.
Cu siguranță ți s-a întâmplat vreodată cu tine sau cu cineva pe care îl cunoști, asta bateria mașinii se descarcă rapid neașteptat când mașina nu este folosită. Nu ați lăsat nimic pornit, dar mașina încă nu va porni când va trebui. Acesta este un indicator clar că există un fel de consum parazit de energie electrică. Adică, ca toți paraziții, ceva care nu ar trebui să se întâmple. Este o defecțiune frecventă, în special la mașinile care sunt mai vechi sau în care sistemul electric a fost atins. De exemplu, pentru a se potrivi unui nou dispozitiv stereo sau Bluetooth cu mâini libere.
Cum se știe dacă există consumuri parazitare?
În urmatoarele video Vă explicăm fiecare pas în detaliu:
Sau, dacă preferați, iată pași în scris:
Primul lucru de făcut este să deschideți capota și să verificați dacă mașina nu a rămas nimic pe care poate modifica măsurătorile: radio, lumini, contactul dat, ușile deschise ... Atunci trebuie să deconectăm borna negativă a bateriei (cu pozitivul este mai ușor să provoace un scurtcircuit). Pentru aceasta vom avea nevoie de o cheie mică, fixă sau cu clichet de dimensiunea corespunzătoare. Este ușor să aveți unele dintre ele acasă.
Următorul pas este să pășești în pielea unui electrician. Ne veți avea nevoie de un multimetru sau mai specific pentru acest caz, un ampermetru. Există multe prețuri, dar pentru 15 sau 20 de euro puteți obține deja unul potrivit. În instrumentul de măsurare vom așeza cablul negru în portul comun (COM), iar cel roșu va fi plasat pe știftul care permite măsurarea celei mai mari intensități (Amperi), identificat în mod normal cu inscripția 10A, 20A, 30A sau 40A.
Apoi vom pune unul dintre sfaturile de măsurare ale testerului în contact cu cablul pe care l-am eliberat. În timp ce celălalt îl vom așeza pe terminalul bateriei pe care l-am lăsat liber. Acest lucru se face așa, deoarece pentru a măsura intensitatea este necesar să o faceți în serie. Cu alte cuvinte: deschiderea circuitului și interpunerea multimetrului pentru a măsura intensitatea curentului care trece. În acest moment, multimetrul ne va da o măsurătoare. A valoarea normală a consumului cu mașina oprită trebuie să fie de aproximativ 0,05 A.
Dacă prezintă o valoare ridicată, înseamnă că consumul parazit este consumat de baterie. Modul de a continua mai jos este simplu. Este timpul să scoateți siguranțele unul câte unul. Fiecare mașină le are amplasate în locuri diferite, cum ar fi compartimentul motorului, pe o parte a tabloului de bord, în spatele torpedoului, în portbagaj ... Vom scoate o siguranță pentru a verifica dacă valoarea intensității scade.
O punem și scoatem alta. Deci, cu toată lumea până când ampermetrul arată o valoare normală sau vedem că intensitatea scade (s-ar putea să existe mai mult de un consum). Dacă la scoaterea unei siguranțe, consumul revine la o valoare normală, am localizat problema. Va fi suficient să consultăm ce sistem corespunde siguranței pe care am scos-o, în manualul mașinii.
Este important să ne amintim asta totul trebuie să fie complet oprit, deci, dacă ne uităm la siguranțele interioare cu ușa deschisă, trebuie să păcălim mașina apăsând butonul ușii pentru a face să creadă că este închisă. Chiar dacă luminile interioare nu se aprind, poate exista un martor sau computer de bord care ne consumă și ne induce în eroare în măsurători.
Ce se întâmplă dacă verificăm toate siguranțele și nu găsim problema?
Ei bine, în acest caz, ar fi destul de probabil ca cea care lua cina în fiecare seară în detrimentul bateriei noastre să fie alternatorul, din cauza unor defecțiuni în diodele redresoare. Pentru a verifica acest lucru, vom conecta terminalele bateriei așa cum erau înainte de a începe toate verificările.
Odată ce ați făcut acest lucru, vom elibera cablul pozitiv din alternator, protejat în mod normal cu un capac de cauciuc roșu. Aveți grijă să nu atingeți caroseria sau terminalul negativ în același timp. Purtați mănuși izolante și ochelari de protecție pentru a evita pericolele.
Pașii de urmat de acum înainte sunt aceiași ca înainte, dar într-o altă parte a circuitului. Când eliberați terminalul alternatorului (care merge direct la pozitivul bateriei) veți avea circuitul deschis și îl puteți închide punând multimetrul în serie. Un vârf de măsurare pe terminalul alternatorului și unul pe cablu. În acest fel, dacă avem un consum mai mare de 0,5 A, înseamnă că va trebui să trecem prin atelier până la reparați sau înlocuiți alternatorul.