Antrenament trafic MMA în exces în vehicul mixt adaptiv
MMA în exces în vehicul mixt adaptiv. Cu 4 ani și 5 luni înainte de # 2355
Agenjo, veți fi de acord cu mine că nu puteți înțelege domeniul de aplicare al LOTT (preceptul pe care îl citați corespunde dezvoltării reglementare a determinării legale prevăzute la articolul 33.4 LOTT) pentru a căuta protecție în sensul de a dispune transferul a vehiculului la cântărire și dimpotrivă, în materie de sancționare, să înțeleagă că regimul de sancționare sectorială în materie de trafic este aplicabil.
În cazul în care operațiunea vehicul/transport este supusă determinărilor legale prevăzute în LOTT, aceasta va fi, de asemenea, supusă impozitării, cu excepția cazului în care este exclusă în mod expres, nu credeți? Personal, nu concep această dualitate de criterii (protecția juridică pentru a dispune transferul în LOTT și, la rândul său, nu originea regimului său de sancționare).
MMA în exces în vehicul mixt adaptiv. 4 ani cu 5 luni înainte de # 2354
Cred că există anumite nuanțe între cele două situații, deși, în general, agenții sunt împuterniciți să se transfere la atelier în cazul unor indicații întemeiate și, după caz, să adopte măsura de imobilizare. Cu toate acestea, într-o situație ipotetică în care cântărirea sau inspecția în atelier vor fi întârziate, există nuanțe care, în cele din urmă, conduc la o mai mare claritate în cazul manipulării echipamentului de înregistrare.
În primul rând, indicațiile pe care le putem obține de la dispozitivul de control în cazul unei eventuale manipulări (înregistrarea repausului cu un vehicul în mișcare, existența unor accelerații/decelerări imposibile derivate din descărcarea vitezei, coroborate cu anumite incidente și defecțiuni înregistrate în UV, etc.) sunt de obicei destul de concludente în raport cu dovada ulterioară a încălcării. De asemenea, în astfel de cazuri și având în vedere imposibilitatea verificării timpilor de conducere și de odihnă înregistrate de un dispozitiv de control manipulat, imobilizarea vehiculului va fi adoptată timp de 9 ore, coincizând cu o odihnă zilnică redusă (Instrucțiunea circulară DGTT 1/2016), indiferent dacă cauza care îl motivează a fost remediată și atelierul o certifică. Pe de altă parte, în ceea ce privește excesul de greutate, determinarea procentului exact al excesului menționat este esențială pentru a cunoaște originea sau nu a măsurii de imobilizare, deoarece această măsură nu include toate încălcările de greutate.