Analiza militară 2020-02-02
Sâmbătă, 8 februarie 2020
Încă 3 nave ale proiectului 21980 pentru Marina Rusă
Știrile Marinei Ruse
Șantierul naval Zelenodolsk va construi alte 3 bărci anti-manipulare din clasa proiectului 21980 „Grachonok” pentru marina rusă .
Proiect 21980 clasa Grachonok
O dronă americană s-a prăbușit în Afganistan
La 7 februarie 2020, o dronă americană s-a prăbușit în provincia Laghman, în Afganistan .
Nimeni nu a fost rănit.
Vineri, 7 februarie 2020
Gheara rusească (actualizată)
Lucruri de interes
Mă uitam la câteva proiecte rusești și am dat peste ceva care îmi amintea de problema submarinului argentinian ARA San Juan (link) .
Este un nou design de gheare modulare rusești pentru salvarea obiectelor mari scufundate.
O barjă servește drept platformă pe care se instalează modulele .
Setul minim este de 2 gheare și maximul este de 14.
Adâncimea maximă pentru recuperarea obiectelor este de 300 m, cea minimă de 30 m și sarcina maximă de 4.500 t.
În cazul ARA San Juan, nu ar funcționa, deoarece nu poate funcționa la fel de adânc ca submarinul argentinian, dar în restul parametrilor ar funcționa, atât în ceea ce privește dimensiunile, cât și greutatea de ridicat.
Exemplul văzut în grafică este un submarin din clasa noiembrie sau proiectul 627. Pentru a vă face o idee, dimensiunile sale sunt 107,4 m lungime și deplasarea sa 4750 t scufundate.
Trebuie reamintit faptul că unul dintre submarinele acestei clase, K-159, este scufundat în Marea Barents la o adâncime de 248 m, deci este probabil că a fost dezvoltat profitând de necesitatea recuperării K-159.
Institutul Krylov dezvoltă un sistem universal de ridicare a încărcăturii, care este foarte asemănător cu „gheara” prezentată în acest post. nou
Este vorba despre proiectul 23570.
Construcția sa poate începe în 2020.
Caracteristicile lor sunt:
capacitate de ridicare de până la 14.000 t
Se va baza pe peninsula kola, adică cu flota nordică a marinei ruse.
Accentul se pune pe epavele submarinelor K-27 și K-278. nou
Mai ales K-278 este o mare provocare, deoarece este scufundat adânc.
Se vorbește despre 3.000 până la 8.000 milioane de ruble de investiții pentru construirea navei (aproximativ 43,34-114,58 milioane € sau aproximativ între 47,66 și 127,09 milioane $).
Tu-160M sau Tu-160M2. Ce a zburat pe 2 februarie ?
Date de interes
Ieri s-a anunțat că prototipul Tu-160M a efectuat primul său zbor și, deoarece au existat lucruri care nu s-au adăugat, mizeria este servită.
Era Tu-160M.
Zborul a durat 34 de minute, iar avionul s-a ridicat la 1.500 m înălțime.
Confuzia vine, de exemplu, pentru că acest lucru a fost anunțat acum câțiva ani .
Primul zbor Tu-160M
Sau pentru cuvintele pe care le-am putut citi ieri pe Twitter UAC:
первого опытного глубокомодернизированного ракетоносца-бомбардировщика Ту-160М
Primul zbor. Primul bombardier profund modernizat, Tu-160M.
Fie mai devreme, fie acum, există o greșeală undeva în confesiuni.
Se pare că în 2014 a zburat un upgrade la Tu-160 și acum în 2020 zboară primul Tu-160M, un upgrade mai profund la Tu-160.
Se înțelege că M a fost adoptat de la început și acest lucru a provocat confuzie.
În afară de acest Tu-160 și Tu-160M îmbunătățite, pe termen scurt, va ajunge Tu-160M2, care va fi o producție mult îmbunătățită și nouă Tu-160 .
Acesta va zbura anul viitor 2021.
Noul habitaclu al Tu-160M2
Videoclipul oficial al primului zbor al Tu-160M. nou
Joi, 6 februarie 2020
Crash al unui F-18 în timpul manevrei de realimentare
Pe 27 ianuarie 2020, în timpul manevrei de realimentare peste coasta Virginiei, un „Superhornet” F/A-18F care urma să fie realimentat a suferit daune celor două motoare ale sale din cauza ingestiei de resturi după o problemă. .
Nimeni nu a fost rănit, iar cele două avioane s-au întors la baza lor.
Incidentul a fost clasificat drept clasa A.