Alianța Renault-Nissan a generat milioane de sinergii în 2015
Datorită acestor rezultate, aceștia ating obiectivul cu un an înainte de termen.
Cu un an înainte de termen, alianța Renault-Nissan a înregistrat sinergii de 4,3 miliarde EUR în 2015, reprezentând o creștere de 13% față de 2014. Principalele surse de sinergii sunt achizițiile, ingineria și gabricarea. Datorită convergenței, este de așteptat să realizeze cel puțin 5.500 de milioane de euro de sinergii în 2018, potrivit unor surse din grupul auto.
La fel, compania franceză a raportat că sinergiile sunt generate de reducerea costurilor, eliminarea acestora și creșterea cifrei de afaceri. Se iau în considerare în fiecare an doar noile sinergii, nu setul de sinergii produse din sursă.
Renault și Nissan, care între ele vând unul din zece vehicule în lume, au reunit patru funcții cheie în 2014: inginerie, producție și logistică, achiziții și resurse umane. Deși Renault și Nissan continuă să fie companii diferite, fiecare funcție este gestionată de un director comun alianței.
„Convergența a patru dintre cele mai importante direcții ne-a permis să creăm valoare prin reducerea costurilor, evitarea cheltuielilor și creșterea veniturilor noastre. Datorită convergenței, Alianța este așteptată să realizeze cel puțin 5,5 miliarde de euro de sinergii în 2018 ”, a declarat președintele și directorul general al Alianței Renault-Nissan, Carlos Ghosn, potrivit agenției Ical.
Arhitectura modulară - Common Module Family (CMF) - este sistemul unic al Alianței și o sursă în creștere de sinergii. El a spus că culeg recompensele abordării modulare, după cum a demonstrat lansarea de către Nissan a Rogue în America de Nord, premiatul Qashqai în Europa și X-Trail în Japonia și China. La rândul său, Renault a lansat cu succes noul Espace, Kadjar, noul Mégane și Talisman, toate modele născute din platforma CFM-C/D.
În 2015, Renault a început să comercializeze Kwid pe piața indiană, urmată de lansarea Redi-Go de către Datsun la mijlocul anului 2016. Aceste două vehicule sunt fabricate la uzina Alliance din Chennai, India, pe baza arhitecturii CMF. cea mai mică și mai accesibilă categorie de vehicule.