Ali călătorește în Mercedes, Hamilton pe întinderea de acasă până la Olimp
Deci, nu mai există o cursă în care să nu bateți un record, în timp ce accelerați de-a lungul marginii istoriei. Ieri a fost cel de-al 94-lea pol, săptămâna trecută nu mai puțin de 40 de curse au terminat la rând și în puncte, precedentele 150 de podiumuri din F1, iar în față mângâie cele 91 de victorii ale Michael Schumacher (la Monza putea rămâne unul) și la sfârșitul anului, cele șapte titluri ale Kaiser-ului. Dar Lewis Hamilton (Stevenage, 1985) este mai mult decât cel mai de succes pilot din cei 70 de ani ai Marelui Circ, el este o figură cu o multitudine de margini, pe măsură ce se maturizează adaugă fețe noi unui poliedru complex. Dimensiunea care dobândește este cea a unui modern Muhhamad Ali care călătorește în Mercedes, cu un discurs și o atitudine vitală în care este dezvăluită nevoia de a transcende, de a depăși circuitele, numerele și ochelarii spumante dintr-o vitrină.
Diferența dintre cei doi, în afară de vremuri, este că boxerul nu s-a prefăcut, copleșit în carismă și personalitate, de ceea ce a făcut și de ceea ce a spus: spontan, amuzant, acid, agresiv, pe cât de strălucit pe cât era incorect în vorbire și în ring. Lewis El dă impresia căutării acelei carisme cu dorința celor care au nevoie de asemenea pe Twitter. El se află în acel proiect de a intra în istorie ca atlet și ca personalitate, lucru care necesită timpul său și perspectiva anilor.
În schimb, Hamilton este un tip respectuos, care nu s-ar gândi să numească un rival „Joe urât”, după cum a descris Mai nebunesc în lupta anterioară din 1975, înainte de a adăuga că a fost "un dușman al negrilor. O gorilă în Manila", așa cum a afirmat făcând un joc de cuvinte cu orașul unde a avut loc a treia luptă a acelui război.
Lewis de obicei nu se încadrează în disprețul rivalilor săi aproape niciodată, de asemenea, pentru că suntem în epoca corecției și a cenzurii digitale. „Vreau doar să-ți șterg acel zâmbet de pe față”, despre care a spus el lui Vettel, în GP australian din 2018, este cel mai acru pe care l-ai amintit recent.
Ca sportiv, te plimbi deja alături Michael Jordan, Usain Bolt, Michael Phelps, Tiger Woods, Pele sau însuși Ali. Interesant este că aproape toți sportivii negri, cursa superioară în ceea ce privește calitatea genetică pentru sport, deși conducerea nu este primordială. A crescut cu un afiș de Ayrton senna în camera lui și a început să alerge în karting cu o cască galbenă ca cea a paulistului. Și și-a bătut de mult toate realizările, dar, în timp ce făcea acest lucru, și-a dat seama că se întrecea cu un mit mort pe asfalt, o aură legendară imposibil de strălucit. Ayrton a susținut că a vorbit cu Dumnezeu și l-a proclamat cu o asemenea naturalețe, încât nimeni nu a fost surprins.
Pentru a se distinge în felul său, Lewis abundă în ultima vreme în termenul de „clasă muncitoare”, „primul campion al clasei muncitoare”, așa cum spunea într-un interviu din această primăvară, în mijlocul închiderii europene de către coronavirus. Câteva ore mai târziu, șeful comunicării al Mercedes a trebuit să meargă să sune la mass-media pentru a clarifica la ce se referea: „primul campion negru al clasei muncitoare”. Văzută din acea prismă, poate Schumacher, fiul unui zidar, el este cel mai reprezentativ dintre ei. Rolf și-a combinat slujba cu cea de funcționar Karting de lângă casa sa din Kerpen și nu a avut un singur fiu câștigător de curse în F1, ci doi. Mika Hakkinen, Kimi Raikkonen, că în copilărie nu avea baie în casă, ci în curte (în Finlanda!), sau Fernando Alonso, al cărui tată, José Luis, era mecanic într-o companie minieră, au fost înaintea lui campioni cu origini de moștenire similare.
„CLASA NEGRĂ, MUNCITORIE”
Dar nu există nicio îndoială că este primul campion negru al clasei muncitoare. Nu că ar fi singurul campion negru la F1, de fapt, el este singurul negru din istoria sportului său. Și are absolut dreptate să avertizeze despre un fenomen care se răspândește, despre nevoia de a avea o familie bogată pentru a ajunge la F1. Piloți ca Lance Plimbare, făcute dintr-o lovitură de carnet de cecuri și teste plătite în fiecare circuit al Cupei Mondiale înainte de a debuta, ei îi dau doar motivul.
Lewis, fiul lui Anthony și de Carmen (Caucazian) nu a stat în primul său kart până la vârsta de opt ani. Bunicul său a emigrat din insula Granada în Marea Britanie în anii 1950 și Anthony, care a devenit foarte popular în Spania în 2007 - a fost unul dintre cei mai critici Fernando Alonso în accidentul zgomotos de tren de la McLaren - avea nevoie de patru locuri de muncă pentru a cumpăra prima mașină mică pentru fiul său cel mare. Doi ani mai târziu a câștigat campionatul britanic de cadete, iar la ceremonia trofeului de la sfârșitul sezonului 1995, Lewis a cerut un autograf de la Ron Dennis. „Sună-mă peste nouă ani”, a scris Dennis în caietul său.