Alfonso de Portago, precursorul lui Alonso, a trăit 28 de ani la marginea El Comercio
Alfonso de Portago, precursorul lui Alonso, a trăit 28 de ani la limită
Duminica viitoare, în circuitul australian Albert Park, Fernando Alonso va recupera o liturghie fascinantă și minuțioasă: pilotul asturian va îmbrăca salopeta roșie, își va regla casca, va mângâia volanul detașabil, cu cei patruzeci de butoane colorate, și te vei așeza în cabina sufocantă a mașinii tale. Sub figura aproape sacră a „calului rampant”, Alonso, al doilea în 2010, va fi gata să verzească venerabilele lauri ale echipei Ferrari. Și în acel moment magic al sezonului, când motoarele sunt eliberate, semafoarele se aprind și totul pare posibil, spiritul răutăcios și irepetabil al domnului Alfonso Antonio Vicente Eduardo Ángel Blas Francisco de Borja Cabeza se va ridica peste cerul din Melbourne. de Vaca și Leighton, marchiz de Portago și contele de La Mejorada, stră-strănepot al cuceritorului La Florida și fiul regelui Alfonso al XIII-lea: primul pilot spaniol care a avut onoarea de a concura pentru echipa Ferrari.
Alfonso de Portago (Londra, 1928-Guidizzolo, 1957) s-a sinucis la vârsta de 28 de ani, când concura cele Mii mile de la Brescia, dar în doar trei decenii de viață a reușit să completeze un CV imposibil: era ecvestru francez campion, a condus Marele Național, a condus o echipă de bob, a participat la Jocurile Olimpice de iarnă, a învățat să piloteze avioane și a ajuns să stea pe o mașină de curse de Formula 1, luptându-se cu giganți precum Juan Manuel Fangio sau Stirling Moss pe drum. De parcă exploatările sale sportive nu ar fi fost suficiente, marchizul de Portago s-a căsătorit tânăr, a avut trei copii și și-a înșelat soția cu două frumuseți: americanul Dorian Leigh, primul „model de top” din istorie și mexicanul Linda Christian, la Hollywood actriță, soția inimii Tyrone Power și mama cântăreței Romina. „Dacă aș muri mâine, cel puțin aș fi trăit 28 de ani minunați”, a profețit el cu câteva zile înainte de a se prăbuși în Guidizzolo, un mic sat din Mantua, când zbura cu Ferrari-ul său la 240 de kilometri pe oră.
„Primul James Dean”
Alfonso s-a născut la Londra în 1928, fiul unui aristocrat spaniol și al unei doamne irlandeze miliardare. Deși marchizii din Portago (sau Portazgo) dețineau un frumos palat pe Calle Serrano din Madrid, Fon, așa cum îl numeau prietenii săi, și-a petrecut cea mai mare parte a copilăriei în orașul familiei Biarritz (Franța). A încercat înotul, tenisul, pilota bască, box, polo, scrimă, golf, hochei. dar slăbiciunea lui erau întotdeauna caii. A practicat cursa de obstacole, cu rezultate remarcabile: a fost campion al Franței în două ocazii (1950-1952) și chiar a participat la Marea Națională britanică, cea mai rezonantă și mai plină de farmec justiție ecvestră din lume.
Dar Alfonso, care era deja prea bătrân pentru a fi călăreț (1,83 metri), a pus brusc câteva kilograme. A încercat să urmeze diete și să slăbească, până când s-a săturat să moară de foame și a decis să urmărească alte hobby-uri. Cea mai pitorească anecdotă a marchizului datează din această perioadă, dintre care există o mie de versiuni. Se spune că, când s-a stabilit la New York, s-a înscris la un curs pentru a-și obține licența de pilot de aviație. Era pe cale să-l obțină, dar dragostea lui pentru risc a reușit să-l învingă: a pariat cu un coleg de 500 de dolari că era capabil să-și treacă avionul sub un pod. Făcut. A câștigat pariul, deși examinatorii săi i-au pus o cruce și nu a primit niciodată permisul oficial de zbor. „Nu știu dacă este adevărat, dar mi se potrivește cu personalitatea sa”, spune biograful său, Fernando Domenech. „Nu din cauza banilor, nu i-a păsat, ci pentru că a căutat mereu provocări imposibile”.