Alexander Lazutkin, cosmonaut rus «Am ținut cu mâinile trapa stației spațiale Mir
Cosmonautul rus a supraviețuit unuia dintre cele mai grave accidente în spațiu în timpul primului său zbor din 1997
@judithdj Madrid Actualizat: 04/06/2018 22:12
Știri conexe
-Viața lui era în pericol grav în Mir. Cum trăiești așa ceva când știi înconjurat de neantul absolut?
-Când s-a întâmplat focul, primul meu gând a fost: niciun pompier nu vine aici. Desigur, m-am speriat. Dar când am depășit primul foc, a apărut convingerea că putem depăși orice. Și am ajuns la concluzia că totul depinde de echipaj. La început am așteptat instrucțiuni de la postul de comandă de pe Pământ, dar mai târziu am fost mult mai convinși de propria noastră forță și resurse.
-Slavă Domnului, pentru că atunci s-a întâmplat cel mai rău.
-Coliziunea cu nava Progress. Pe ecran a apărut semnalul că a început depresurizarea. Aerul începea să plece! O observăm chiar în urechi, ca atunci când un avion decolează. A fost o schimbare bruscă a presiunii. În acel moment, primul lucru pe care l-am făcut a fost să stabilim unde a avut loc accidentul. Am auzit deja de unde scăpa aerul și am detectat fisura într-unul din modulele stației. (Modulul Spektor Science, permanent legat).
-Am încercat să tai câteva fire cu un cuțit pentru a ajunge la gaură.
-Este adevărat. La marginea prăpastiei, nu am avut timp să văd unde sunt conexiunile, așa că am apucat un cuțit elvețian și am început să tai. Dar locul era plin de linii electrice și mașini, nu puteai ajunge la perete. Am luat apoi decizia de a izola modulul. În acel moment, aerul a început să circule prin stație. În modul, acesta a dispărut complet.
-De ce a avut loc accidentul?
-A fost un experiment. Navele de marfă zboară fără pilot și sunt controlate de un computer care le duce la stația spațială și le atrage. Am crezut că, dacă acel computer se strică, s-ar putea pierde bunurile valoroase, așa că am încercat să conducem nava din gară. Acest lucru se făcuse deja de două ori înainte: o dată de la 20 de metri și o dată de la 120 de metri. Dar am început de la 5 km. Curând ne-am dat seama că nu avem informații fiabile despre viteza sau distanța navei. Acesta a fost unul dintre motivele pentru care sa prăbușit.
-Trebuie să fi simțit o frică chinuitoare.
-Am fost conștienți de urgență, dar am fost liniștiți pentru că puteam acționa, urma un protocol. Desigur, după ce am luat toate măsurile, când ne-am așezat și am asimilat ceea ce se întâmplase, ne-am dat seama că, dacă nava s-ar fi prăbușit nu în acel loc, ci puțin mai jos, modulul s-ar fi desprins și am fi murit iremediabil. Așa că simțim panică. Dar ne gândim: suntem în viață, stația funcționează, am pierdut un singur modul, de ce să suferim.
-Nu-ți tremura tot corpul de sus în jos?
-Da (râde). Este o evadare emoțională. După prăbușire, am ținut trapa cu ambele mâini și am fost așa o vreme, ținându-mă foarte tare, în timp ce comandantul spunea presiunea mereu. L-am eliberat doar când presiunea a fost restabilită. Apoi mi-am dat seama că un cui, degetul, mâna tremurau. iar tremurul acela mi-a trecut prin tot corpul.