Alertă cu neutrul! Cele mai grave defecte derivate din stilul de conducere
Ca și cum ar fi remediile casnice ale bunicii, mulți șoferi practică o serie de măsuri care se presupune că pot zgâria litri și litri de combustibil. Coborâți o secțiune descendentă în neutru Este una dintre rețetele vedete ale acelui formular care conține și remedii precum conducerea cu cea mai mare viteză sau coborârea geamurilor pentru a nu folosi aerul condiționat.
Dar adevărul este că, pe lângă presupusa economisire nu este una, poate fi o practică cu adevărat periculoasă în anumite cazuri și poate duce la deteriorarea gravă a vehiculului nostru. După cum se spune, remediul este mai rău decât boala.
Nu, nu economisiți combustibil cu neutru
Mulți șoferi cred că, deoarece nu sunt în viteză, nu există injecție de combustibil. Dar adevărul este că în neutru, motorul se rotește la ralanti, minimul pentru a nu se bloca. În această stare, motorul consumă între 0,5 și 0,7 litri pe oră, ceea ce nu este mult, dar poate fi mai mare chiar dacă punem niște trepte de viteză.
De fapt, dacă avem angrenajul cuplat, roțile și transmisia sunt cuplate, deci dacă suntem pe o pantă descendentă, acestea sunt cele care mișcă motorul. În acest caz, injecția de combustibil nu este necesară, iar consumul este puțin mai mare decât în cazul neutrului. Mai mult, în vehiculele cu injecție electronică, computerul o detectează și blochează injecția de combustibil, așa că vom avea, de data asta da, un consum zero minunat.
Există, de asemenea, cei care cred că pot câștiga câțiva kilometri în plus de „deplasare gratuită” prin renunțarea la frâna motorului, o reală nesăbuință în siguranța rutieră: dacă lăsăm mașina să coboare prin propria inerție, va ajunge să se împacheteze sub propria greutate și vom pierde controlul asupra ei.