Air Canada Cum să acționezi atunci când un avion suferă o avarie și este supraponderal Economy EL PA; S
Comandantul circulă în jurul Madridului până când nava scapă de combustibil pentru a atinge greutatea corespunzătoare și pentru a evita problemele de aterizare
Boeing 767 Air Canada care a decolat de la Barajas la ora 14:30 în această lună a notificat turnul de control despre o problemă tehnică care i-a împiedicat continuarea zborului către Toronto. Comandantul a încercuit Madridul timp de aproape cinci ore, timpul necesar pentru a consuma o parte din combustibil și a scoate o altă parte până la atingerea greutății potrivite pentru a face o aterizare în siguranță.
Înainte ca aeronava să aterizeze fără incidente, Xabier Benavent, directorul operațiunilor Enaire, a spus deja că faptul că căpitanul nu a aterizat imediat a sugerat că prejudiciul nu a fost foarte grav. „Dacă ar fi fost foarte grav, ar fi aterizat, chiar și supraponderal”, a explicat el. Javier Martín Chico, director tehnic al Sepla, nu a fost atât de clar. „Indică că nu este o defecțiune urgentă, dar asta nu înseamnă că nu este grav”, a calificat șeful sindicatului piloților. Martín Chico a refuzat să tragă concluzii prealabile și a spus că până la aterizarea avionului, gravitatea prejudiciului nu a putut fi evaluată. "În orice caz, va fi o aterizare delicată de urgență care implică o tehnică complicată", a asigurat șeful Sepla.
MAI MULTE INFORMATII
De ce jetul plin de combustibil nu poate ateriza? „Fiecare avion are o limită de greutate. Dacă îl depășiți, riscați ca trenul de aterizare să se rupă sau să iasă de pe pistă ”, a explicat Benavent.
În Enaire, entitatea publică care gestionează navigația aeriană în Spania, ei asigură că acest tip de avarie nu este excepțional. În acest caz, deoarece este un zbor pe distanțe lungi, situația este mai complicată, deoarece transportă mai mult combustibil decât trebuie eliminat.