58 ÎNTORNIRE din ASIA

UN AN DE RUTĂ GENGIS KHAN!
După 12 luni de Ruta, minaretele înalte ale moscheilor turcești caracteristice ne însoțesc pe această ultimă întindere prin Asia.
Am plecat „la plimbare” pentru a ajunge în Mongolia pe uscat (și înapoi), am plecat fără o dată de întoarcere și până la urmă a fost un an. De-a lungul Traseului Genghis Khan, au apărut noi provocări și destinații neprogramate, cum ar fi Irakul, Peninsula Arabică, Kaliningrad, insula iraniană Qeshm. și era imposibil să reziste acestei chemări. Spre deosebire de Ulises, care s-a legat de catarg, am mers la acele cântece de sirenă care au apărut pe drum. Acele locuri ne-au capturat, dar nu au fost o capcană ca în Iliada, erau bogate în îmbogățire personală, deoarece esența călătoriei este să înveți.

9 ETAPE pt.
. O RETURĂ LUNGĂ.

Am PRELUNGIT CÂTEVA LUNI RUTUL GENGIS KHAN pe calendarul original, Până când ajungem la an, dar. Cine s-ar putea gândi să se întoarcă la atâtea minuni și locuri neobișnuite care au apărut pe parcurs? IMPOSIBIL!
Așa că am decis că Traseul se va termina când. vino timpul tău, nu prin impunerea unui calendar. În acest fel ajungem în mai 2018.
La sfârșitul Azerbaidjanului (care a fost o altă mare surpriză și de aceea am prelungit șederea planificată de la 7-10 zile la aproape o lună). acum RUTUL FUSESTE FINALIZAT deoarece terenurile dintre Azerbaidjan și Spania sunt deja bine cunoscute de noi.
Rău este. Eram cu adevărat departe, când am decis să începem lunga revenire.
Am plecat fără etape marcate din Azerbaidjan, returul ar dura. ce a durat.

LA FINAL S-A ASUMAT. 9 ETAPE din Azerbaidjan.
**Total.
** 4.500 km de conducere și.
** 47 de ore de navigație pe 3 feriboturi:
Igoumenitsa (GR) -> Ancona (IT)
Civitavecchia (IT) -> Barcelona (ES)
Algeciras (ES) -> Ceuta (ES)

DE MAI SUS. SI SUB
Întoarcerea este o combinație de navigație și conducere.
Am găsit două feriboturi care ne SALVEAZĂ CHILLER-ul de 1.800 KM. de conducere.
În secțiunile de navigație, bronzarea noastră pentru toate terenurile este asigurată în pivniță. Noi, pe punțile superioare, putem lucra confortabil.

Este sezon mic și prețurile au prețuri ridicole: Igoumenitsa (Grecia) până la Ancona (Italia) (23 de ore de navigație) costă 175 € atât pentru noi, cât și pentru mașină. Trei sute de kilometri de drum prin Italia și am ajuns la Civitavecchia (pe coasta de vest italiană), un alt feribot din acel port ne-ar duce la Barcelona pentru doar 150 € (alte 23 de ore de navigație). La prețul motorinei și al taxelor de trecere în Europa. Este mai ieftin pentru noi să luăm acele două feriboturi decât să conducem bătăile de 1.800 km.

---