10 erori majore de calcul în știință și inginerie - BBC News World
Sursa imaginii, Thinkstock
Știți diferența dintre sistemul zecimal metric și sistemul de unități anglo-saxon?
Descoperirea companiei feroviare de stat franceze SNCF că noile sale trenuri erau prea largi pentru majoritatea gărilor este jenantă.
Dar nu este prima dată când un mic calcul greșit are repercusiuni grave.
Sursa imaginii, Reuters
Franța a cumpărat trenuri care nu se potrivesc în majoritatea stațiilor sale.
În acest caz, 20.500 milioane USD au fost cheltuiți pentru achiziționarea a 2.000 de trenuri care nu intră în multe dintre stațiile franceze.
Potrivit SNCF, fiasco-ul trenurilor franceze a fost vina operatorului feroviar național RFF.
Ministrul transporturilor, Frederic Cuvillier, a dat vina pe ceea ce el a numit un sistem feroviar absurd în care operatorul liniilor este diferit de compania de trenuri.
Sfârșitul Poate că și tu ești interesat
Dar uneori nu mai este nimeni altcineva cu care să împartă responsabilitatea.
Iată alte 9 exemple în care o mică greșeală sa dovedit a fi foarte costisitoare sau chiar fatală.
Orbitatorul climatic de pe Marte
Sursa imaginii, AP
Se crede că orbitatorul a fost distrus de contactul cu atmosfera de pe Marte.
Proiectat pentru a orbita Marte ca primul satelit meteo interplanetar, Mars Orbiter a fost pierdut în 1999, deoarece echipa NASA a folosit sistemul de unități imperial sau anglo-saxon (care folosește măsurători precum inci, mile sau galoane) în timp ce unul dintre contractori a folosit sistemul metric (care se bazează pe măsurători precum metrul, kilogramul sau litrul).
Sonda de 125 de milioane de dolari s-a apropiat prea mult de Marte când a încercat să manevreze pe orbita sa și se crede că a fost distrusă când a intrat în contact cu atmosfera planetei.
O anchetă a declarat că cauza inițială a pierderii a fost „eroarea în conversia unităților engleze în unități metrice” într-o bucată de program de computer care a operat nava spațială de pe Pământ.
Nava Vasa
Sursa imaginii, AFP
Nava Vesa a fost recuperată de pe mare în 1961.
În 1628, o mulțime oribilă din Suedia a asistat la scufundarea Vesei, o nouă navă de război, la mai puțin de o milă de coastă și în călătoria ei inițială. 30 de membri ai echipajului au murit în urma evenimentului.
Înarmat cu 64 de tunuri de bronz, acesta fusese considerat mult timp ca cea mai puternică navă de război din lume.
Experții care au studiat-o de când a fost ridicată de la mare în 1961 spun că nava este asimetrică: mai groasă pe partea de port decât pe partea de tribord.
Un motiv pentru aceasta ar putea fi faptul că lucrătorii care l-au construit au folosit diferite sisteme de măsurare. Arheologii au găsit patru rigle folosite de constructori: două au fost calibrate în picioare suedeze, care avea 12 inci, în timp ce alte două măsurau picioarele Amsterdamului, la 11 inci.
Planorul lui Gimli
Sursa imaginii, Thinkstock
Avioanele moderne Air Canada folosesc sistemul metric.
În 1983, un zbor al companiei Air Canada a rămas fără combustibil în timp ce zbura deasupra orașului Gimli, din provincia Manitoba. Canada a trecut la sistemul metric în 1970, iar aeronava a fost prima Air Canada care a folosit măsurători metrice.
Indicatorul de combustibil de la bordul avionului nu funcționa, astfel încât echipajul a folosit un tub pentru a măsura cantitatea de combustibil pe care a încărcat-o la realimentare.
Dar lucrurile s-au complicat când au transformat aceste măsurători de volum în măsurători de greutate - au avut numărul corect, dar au greșit unitatea, confundând kilograme de combustibil pentru kilograme.
Drept urmare, avionul transporta aproximativ jumătate din combustibilul pe care îl credeau.
Din fericire, pilotul a reușit să aterizeze avionul pe drumul Gimli.