Volkswagen Golf reparat
Joi, 3 iunie, Volkswagen Golf pe care l-am cumpărat pentru un test de 100.000 de kilometri s-a defectat. S-a oprit pe autostrada A3. Am scris informațiile despre ce s-a întâmplat când s-a oprit aici, iar în fotografia tabloului puteți vedea că a rămas pe umăr cu 111.893 de kilometri. Copiez în albastru paragraful pe care l-am scris atunci:
„Când totul părea să meargă la fel de bine ca întotdeauna, brusc s-a oprit. Este posibil ca brațul meu să fi periat bara de viteze la selectarea unei stații pe ecranul tactil. Este posibil să fi mutat ușor maneta de la „D” la „N”. Nu stiu. Dintr-o dată, mașina era în poziție neutră, iar afișajul multifuncțional din spatele volanului nu arăta niciun număr sau litere legate de transmisie. Am pus maneta în cutia de viteze manuală, în zona „Sport”, din nou în „D” pe măsură ce mașina a încetinit. "
„Totul a fost atât de lin, încât am fost sigur că nimic nu este în neregulă. Că imediat ce opriți mașina pe umăr, veți scoate contactul și veți închide ușile, ar porni din nou fără probleme. Mi-a dat impresia că are nevoie de o resetare, de parcă ar fi o eroare Windows. "
Nimic de vazut. Am oprit motorul, am pus maneta în „P” pentru Stop și motorul nu a mai pornit. De parcă nu ar avea baterie. Nici o încercare de a muta motorul de pornire. Orice zgomot. Nimic. Nu a fost o problemă cu bateria, deși părea așa din sunet. Toate luminile au funcționat perfect. Am încercat să mișc maneta pentru a lăsa mașina în poziția neutră și am încercat ceva de genul să o împing pentru a porni, dar nu am putut dezlega maneta din poziția „P”. După neîncrederea mea, asigurându-mă de mai multe ori că nu funcționează, că nu fac nimic greșit, că lovesc frâna, am sunat la remorcă. "
În acea joi, 3 iunie, am luat mașina pe macaraua pentru a fi reparată la reprezentanța Volkswagen din Cuenca, care se numește Turismos Villar.
M-au ținut să aștept o oră până când persoana care se ocupa de recepție putea să mă asiste. Eram cu alți clienți și a trebuit să aștept. Când intrați, aceste lucruri se pot întâmpla. Nimic de obiectat. Mai puțin plăcut a fost că atunci când m-a îngrijit nu a fost prea atent:
- Ce s-a întâmplat cu mașina?
- S-a oprit pe autostradă și nu am mai reușit să angajez nicio treaptă. Apoi, când am pus maneta în poziția „P”, nu am mai putut să o deblochez din acel moment. ”I-am spus cu senzația că nu ascultă. Apoi, pentru a o ridica la macara, am deblocat maneta interblocării sale datorită ajutorului telefonic al Volkswagen.
- Bon. Să vedem.
Mașina se afla în afara depozitului dealerului. L-am scos de pe macara în poziția neutră și cu impulsul rampei macaralei am luat viteză și am parcat-o într-o gaură perpendiculară. (Nimeni nu m-a felicitat, dar a fost o manevră foarte iscusită:-))
„Bine", i-am răspuns. „Trebuie să fim atenți, deoarece dacă punem maneta în poziția„ P ", aceasta rămâne blocată și nu este posibil să o eliberăm. Mai mult, atunci când este blocată, cheia nu poate fi scoasă din contact.
Se urcă în mașină, împinge maneta înainte, o pune în poziția „P” și mă privește mulțumit.
- Perfect, l-ai blocat deja. Acum trebuie să îl deblocați pentru a-l muta și pentru a scoate cheia din contact dacă vrem să mutăm mașina.
Era aproape opt după-amiaza, mai erau doar câteva minute până la închiderea reprezentanței. El lovește butonul pentru a debloca maneta. Apăsați frânele și încercați din nou, dați-i o mișcare rapidă. Maneta nu se mișcă. Îmi confirm sentimentul că nu mă ascultă când m-a întrebat ce e în neregulă cu mașina.
Mă privește cu fața nedumerită și mă întreabă „Și de ce este asta?” Pe măsură ce o spune, își dă seama că întrebarea lui nu are niciun sens. Încearcă să scoată cheia din contact și îi spun din nou că nu va ieși. Lucram la echipament fix și nu ascultam. Mi-e clar.