Tipărire P; gina - VDV
Tehnologia militară a URSS, a Rusiei și a altor republici după al doilea război mondial => Armata rusă astăzi => Mesaj început de: Andrei Tupolev pe 02 august 2010, 16:18:54
Forțele aeriene au fost create în urmă cu 80 de ani în URSS
Manevre ale Diviziei Pskov
http://pilot.strizhi.info/2010/05/03/8520
http://pilot.strizhi.info/photos/v/Pskov_2010/
Ultimele două videoclipuri sunt foarte bune. Observați că lansează vehiculele cu echipajul înăuntru.
PS Aici un manual despre VDV
http://www.armourbook.com/2010/08/07/vozdushno-desantnye-vojska-istoriya-rossijskogo.html
(http://www.armourbook.com/uploads/posts/2010-08/1281153298_4508_t.jpg)
Site-ul dedicat trupelor aeropurtate:
Are de toate, videoclipuri, fotografii, informații de tot felul.
Inginerii ruși dezvoltă o nouă parașută pentru trupele aeriene
Moscova, 2 august, RIA Novosti.
Inginerii ruși au dezvoltat o nouă parașută cu caracteristici excelente pentru trupele aeropurtate, a raportat astăzi Yuri Nazarenko, director adjunct al Institutului pentru parașute unde a fost proiectat acest model.
„Suntem în faza de testare. Am făcut teste cu manechine anul trecut și vara asta am început deja să-l testăm cu parașutiști ”, a spus Nazarenko.
Noua parașută Listik "este mai ușoară decât D-10 inclusă în arsenalul trupelor de aterizare aeriană, suportă o greutate de până la 165 de kilograme în loc de 140" și se remarcă prin "caracteristici tehnice excelente": permite să se dea întoarce coborâre, coborâți cu vânturi și vânturi și faceți o aterizare sigură.
Parașuta principală și parașuta de rezervă sunt așezate într-un rucsac pe care parașutistul îl poartă pe spate, în timp ce pe pieptul său se află un alt container cu muniție, mâncare și alte obiecte necesare îndeplinirii misiunii după aterizare.
Nazarenko a subliniat că institutul său dezvoltă modelul datorită veniturilor generate de alte proiecte deoarece Ministerul Apărării a suspendat finanțarea și intenționează să importe parașute pentru trupele de aterizare aeriană.
Această decizie, potrivit acestuia, va implica necesitatea de a cumpăra și aeronave străine, deoarece nu toate parașutele importate vor putea fi utilizate în aeronavele rusești, spre deosebire de modelele interne care „nu au nimic de invidiat pentru străini”. „Italienii ne cer de câțiva ani să le vindem modelul D-10, ca să nu mai vorbim de noua parașută”, a spus el.
Dacă proiectul ar fi finanțat în mod adecvat, potrivit lui Nazarenko, toate testele ar putea fi finalizate în 12-18 luni, după care ar fi posibil să se adauge noua parașută la arsenalul trupelor aeriene și să înceapă producția în serie la uzina Polyot din orașul Ivanovo.
Câteva fotografii legate de subiect care îmi plac:
Una dintre moștenirile unchiului Lebed față de VDV.
: o Navigam pe internet și am dat peste un articol despre trupele aeriene ruse care au mers să se antreneze la Fort Carson din SUA și am găsit un articol care m-a lăsat uimit. Este în limba engleză, așa că copiez traducerea și pun linkul original pentru a o verifica.
Aici pagina în cauză: http://www.eutimes.net/2012/04/us-calls-for-russian-airborne-troops-to-take-and-hold-denver-airport/
America de Nord »Solicită Statelor Unite ca trupele aeriene ruse să pună mâna pe Aeroportul din Denver
SUA solicită trupelor aeriene ruse să pună mâna și să dețină Aeroportul Denver
Un raport ciudat al Serviciului Federal pentru Cooperare Militar-Tehnică care circulă astăzi la Kremlin cu privire la exercițiile militare comune SUA-Rusia care vor avea loc luna viitoare în statul Colorado, spune că planurile primite de la americani apelează la trupele aeriene ruse (VDV), în timpul acestui ciudat exercițiu „ia și ține” agențiile centrale de informații (CIA) din principalele facilități, Agențiile Naționale de Securitate (NSA) din principalele facilități și Aeroportul Internațional Denver (DAY).
Serviciul Federal pentru Cooperare Militar-Tehnică este un organism federal al autorității executive responsabil cu monitorizarea și supravegherea internațională a cooperării tehnico-militare a Federației Ruse.
Purtătorul de cuvânt al Ministerului Apărării al Rusiei, colonelul Alexander Kucherenko, a anunțat public, 24-21 mai, „exercițiu de combatere a terorismului”, vineri trecute, a menționat că aceasta va fi prima dată când forțele aeriene ruse au efectuat exerciții cu forțele SUA în aer pe teritoriul SUA. Colonelul Kucherenko a declarat: "Conform scenariului exercițiului, soldații celor două țări vor desfășura o operațiune tactică aeriană, inclusiv recunoașterea taberei teroriste imaginare și a celei de raid. După operație, un elicopter îi va ajuta pe soldați". El a adăugat că trupele rusești din aer se vor antrena cu armele serviciilor speciale ale Statelor Unite în aceste exerciții la Fort Carson, Colorado.
Conform raportului, analistilor militari ruși li s-a făcut nedumerire că, conform planurilor SUA, trupele aeriene ruse (folosind arme americane cu care s-au antrenat anterior la Fort Carson) vor zbura de la și de la avioane parașute cu obiectivele preluării controlului hub-ul principal al computerului CIA din Denver, instalația principală a computerului NSA din Bluffdale, Utah și preluarea controlului asupra pistelor principale și terminalelor aeroportului internațional din Denver.
Scopul confiscării Aeroportului Internațional Denver, continuă acest raport, este evacuarea personalului-cheie și a echipamentelor „eliberate” anterior din baza CIA din Denver și din baza USA NSA, care se presupune că se afla sub „amenințare iminentă” din partea unei specificații nespecificate. inamic, în conformitate cu scenariul american pentru acest joc de război.
Nu se știe câți americani este că în ultimul deceniu, atât CIA, cât și NSA și-au transferat principalele baze de operațiuni în vestul SUA. CIA și-a anunțat mutarea în Denver în 2005, cu multe speculații, baza principală de operațiuni a fost plasată sub Aeroportul Internațional Denver. NSA, de asemenea, și-a mutat baza principală de operațiuni în Utah și a creat ceea ce este acum numit cel mai mare centru de spionaj din Statele Unite în Bluffdale.
Aeroportul Internațional Denver [fotografia din dreapta a doua], pe lângă faptul că este cel mai mare aeroport din Statele Unite și cu cea mai lungă pistă din țări, merită o mențiune specială, deoarece a fost implicat în controverse de la deschiderea sa în 1994, și după cum putem, în parte, se scria: