Testul acid pentru Metro și Cercanías depășind prăbușirea din septembrie
În următoarele câteva ore, transportul public urban se va confrunta cu un scenariu pe care nu l-a făcut încă: începe un septembrie neobișnuit în care sute de oameni se întorc din vacanța de vară, iar alte sute se întorc la locurile de muncă după luni incluse într-un loc de muncă temporar Dosar de reglementare (ERTE).
A generat aglomerările înregistrate în ultimele săptămâni multă așteptare în rețelele sociale, și sunt mulți utilizatori care critică faptul că consiliul nu caută alternative pentru a evita aceste situații în care este imposibil să se mențină o distanță de siguranță.
Cu toate acestea, această distanță de siguranță nu mai este necesară în transportul public urban. Acum nu mai este interesant faptul că călătorii își păstrează distanța, ci mai degrabă opusul: cu cât intră mai mulți oameni în mașină, cu atât este mai profitabilă.
Potrivit ministrului transporturilor, Ángel Garrido, principiul distanței de siguranță în transportul public nu mai guvernează, ci acum este cel al gradul de ocupare.
„A vedea mai mulți oameni împreună într-un mijloc de transport nu înseamnă că este așa o sursă de contagiune, departe de el ”, a explicat Garrido, și a reamintit că au fost luate măsuri precum închiderea noaptea a facilităților sau interzicerea mâncării și a băutului în metrou și autobuze.
PROFITABILITATEA TRANSPORTULUI
În plus, el a insistat asupra faptului că actualul parametru al autorităților sanitare are ocuparea a 100% din locurile disponibile și chiar trei persoane pe metru pătrat. Și amintiți-vă că cerința de a menține distanța interpersonală datează de la începutul pandemiei, când utilizatorii nu foloseau masca în mod obligatoriu.