Testează noul Suzuki Jimny 2019 Asterixul motorului
Acum 48 de ani, prima generație de Suzuki Jimny, și face 45 Asterix a devenit un fenomen editorial. Amândoi au multe lucruri în comun. Amândoi sunt mici, agili și, mai presus de toate, reprezintă rezistență la imperii: unul către Roman, celălalt către Domeniul SUV.
Fără a deține un fizic impresionant în fața eroilor puternici, Asterix a obținut mari succese și fapte, la fel de multe ca Suzuki Jimny de-a lungul istoriei sale:
- 2.850.000 de unități vândute din 1970 în 194 de țări.
- A spart matrițe, pentru că atunci când a fost lansat existau doar 4x4-uri mari, cu deplasare mare.
- Odată cu actualul Jimny vine a patra generație, mai funcțional și mai practic ca oricând.
Test Suzuki Jimny 2018: Design
Mic, dar agresor, ca și Galia noastră preferată. La prima vedere ies în evidență formele sale pătrate, pe care eu personal le iubesc. Vă oferă o senzație de robustețe și un adevărat versatil. Această a patra generație este la fel de înaltă, puțin mai scurtă și mai largă. O remarcă deosebită este capota complet plană care îmbunătățește foarte mult vizibilitatea și acoperișul cu jgheab de ploaie, pentru a vă împiedica să vă udați când cade o ploaie la ieșirea din mașină.
Grila frontală este neagră și cu linii simple în care farurile rotunde continuă să iasă în evidență. Alte elemente exterioare de evidențiat sunt treptele laterale care protejează caroseria de chinazos și luminile din spate încorporate în bara de protecție pentru a obține un design mai simplu, permițând în același timp o poartă mai mare și un unghi de deschidere mai mare. Portbagajul este mai plat și are o capacitate de 377 litri.
Jimny este oferit în opt culori diferite, două exclusiv pentru acesta: vizibilitatea ridicată „Kinetic Yellow” care a fost dezvoltată pentru a conduce pe vreme rea sau în locuri dificile și vizibilitatea redusă „Jungle Green” care face ca vehiculul să se amestece cu peisajul natural.
Test Suzuki Jimny 2018: Interior
Interiorul noului Suzuki Jimny 2018 este răcoros și foarte funcțional. Îmi place ca bara din fața scaunului pasagerului să te prindă și finisajul tuturor. Scaunele sunt confortabile și poziția de conducere este ridicată și cu vizibilitate foarte bună, favorizată și de înclinarea parbrizului este acum mai mică. Nu are prea multă decorație și îmi place: încep să mă satur de toate înfloririle desenelor actuale.
Panoul de instrumente și toate zonele înconjurătoare au un finisaj rezistent la zgârieturi și pete. Butoanele și mânerele sunt ușor de manevrat, iar setul de ceasuri este întotdeauna iluminat, astfel încât să fie întotdeauna vizibile, în special pe off-road unde treceți de la zone însorite la umbroase.