Tarmac și Venge sunt acum și mai rapide - Mountain Bike - Ebike
Asteptarea s-a sfarsit. Noul SRAM Road eTAP este acum disponibil pe Tarmac și Venge. Prezentăm noul S-Works Tarmac SRAM eTAP și S-Works Venge SRAM eTAP echipat cu noul set de grupuri SRAM RED eTAP AXS.
S-Works Tarmac Disc - SRAM ETAP
Când Specialized a dezvoltat noul S-Works Tarmac Disc, nu doreau doar să fie rapid. În niciun caz, au vrut să fie rapid oriunde. Urcări lungi, câmpii cu vânt, etape Grand Tour, curse locale ... Au vrut să facă cea mai completă bicicletă de pe piață. Și acum, cu grupul SRAM RED eTAP, l-au făcut și mai complet.
Pentru fabricare, au folosit un software compozit aerospațial avansat care revoluționează fabricarea și laminarea noului carbon FACT 12r. Este cel mai avansat material și structură pe care l-au folosit vreodată și a redus aproape 200 de grame. Adică aproape 20% din greutatea cadrului, rețeta perfectă pentru următoarele urcări.
De asemenea, s-au străduit să îmbunătățească tehnologia Rider-First Engineered ™ pentru a se asigura că noul Tarmac este rigid și eficient acolo unde este nevoie, reducând în același timp dramatic greutatea. De la diferite programe de laminare și materiale la furci vizibil diferite, aceștia au analizat fiecare aspect al noului Tarmac pentru a asigura deplasarea perfectă. Cu această reformă, au actualizat, de asemenea, geometria, pe baza datelor Retül infinite și a informațiilor despre bicicliștii profesioniști. Acest lucru a permis dezvoltarea unei geometrii rutiere eficiente, care perfecționează combinația dintre un front frontal receptiv și un ampatament scurt, oferind un răspuns instantaneu și un transfer optim de putere.
Și, deși rigiditatea ajută așa cum s-a menționat mai sus, trebuie asigurată și eficiență pentru a oferi o calitate optimă a mersului. De aceea au proiectat o tijă de șa care oferă eficiență în partea superioară de 120 mm, fără cleme, sau scaune scăpate sau modificarea formei tubului scaunului. În plus, au adăugat un joc de pneuri de până la 30 mm, ceea ce se traduce printr-un turbo bumbac de 28 mm pe o roată Roval CLX 50 Disc. Acest lucru permite utilizarea presiunilor mai mici pentru o rezistență la rulare mai mică, o tracțiune mai mare și mai mult confort. Luate împreună, aceste adăugiri fac din Tarmac o adevărată mașină de curse, astfel încât nici măcar nu veți fi conștienți de imperfecțiunile rutiere. Pe următorul tău traseu lung ne vei mulțumi.
De ce frânele pe disc? Adevărata întrebare este „de ce nu?” Acestea oferă o modulație superioară și o putere de oprire, au performanțe excepționale în condiții de umezeală și oferă o greutate foarte mică. Și asta înseamnă că veți avea mai mult control și veți merge mai repede cu o mai mare încredere.
Totuși, ei știu, de asemenea, că îmbunătățirile aerodinamice sunt cel mai important lucru pe care îl pot face pentru a-l face și mai rapid. Piloții Bora-Hansgrohe și Quick-Step Floors Pro Tour, la urma urmei, cer îmbunătățiri aerodinamice la fiecare bicicletă. Cu aceasta, obiectivul aerian a fost să afle unde pot în esență să „adauge aer liber”, prin a nu lua nimic departe de semnele de design Tarmac. În timpul procesului iterativ de șase luni, au fost descoperite trei zone în care ar putea face acest lucru: o nouă formă a furcii, tubul aerodinamic în formă de D și carcase în formă de picătură cu tuburi aerodinamice. Rezultatul? O bicicletă care este cu aproximativ 45 de secunde mai rapidă cu 40 km comparativ cu alte biciclete ușoare din aceeași categorie.