Știri Moto VOROMV 2014
Săptămâna trecută am făcut trei expedieri despre produse din India, dar nu voi renunța la motocicletele ieftine, deoarece adeptul meu Sergio Cobos din
MasMoto a publicat un articol despre
M1nsk TRX 300i. și bineînțeles, ce sunt?
Șofer de camion convins Nu m-am putut abține să întreb puțin despre ea.
Unele vor suna ca M1nsk, mai ales cei dintre voi care au văzut acea călătorie magnifică a băieților din
Treapta superioară pentru Vietnam sau pentru cei care au văzut câteva videoclipuri și fotografii ale acelor locuri sau pentru cei care cunosc date din țările ex-sovietice. Minsk este capitala Belarusului, iar în 1951 fabrica sa
Motovelo a fost comandat să fabrice DKW RT-1, acum pradă războiului. Bicicletele Minsk M1A redenumite Au avut un succes total, ceea ce a făcut ca guvernul URSS să promoveze marca alături de tehnicieni care au creat noi modele, chiar participând la competiție. În 1973, producția de
MMB3 111, Un monocilindru 125cc economic, extrem de simplu și de încredere, în doi timpi, care a fost la modă în țări precum Vietnam.
Problema, la fel ca toate mărcile sovietice (Ural, Jawa, CZ, MZ.) A fost că erau pur și simplu la ani lumină distanță de ceea ce se producea pe „piața capitalistă” și, atunci când peretele cădea, abia puteau vinde câteva motociclete colecționarilor sau pasionați cu foarte puține resurse. În 2007, Minsk a fost reflotat și și-a schimbat numele în ceva foarte similar: M1nsk, pentru a nu-și pierde moștenirea. În acești ani fabrică și vând motociclete pentru drumuri, trasee, scutere și zăpadă, dar adevărul, cu excepția gamei Classic, totul este adus într-un fel sau altul din China.
Și asta avem aici, pentru că
M1nsk TRX 300i Nu este altceva decât
Zongshen RX3 250 cu alt nume. Desigur, este încă o motocicletă atractivă și cu siguranță un public nou sau mai puțin înstărit va arăta cu siguranță favorabil asupra ei. Motorul său monocilindric cu injecție de 250cc promite 26cv la 8.000 rpm (140 km/h declarate cu cele șase trepte de viteză), greutatea sa (inclusiv valizele, care sunt standard) pretinde a fi de 155 kg, rezervorul său este de 15 litri - mai mult de 350 km de autonomie - și aspectul pe care îl vedeți, o încrucișare între BMW F 800 GS, Honda NC 700 X și Suzuki V-Strom, dar da, cu o doză mare de imagine aventuroasă cu aripile și valizele sale. frumos. În plus, pentru a ne arăta beneficiile lor, au postat un videoclip în care trei TRX 300i au parcurs 10.000 km prin Belarus, Rusia, Kazahstan, Kârgâzstan și Tadjikistan, numit
Raliul Brest-Dușanbe .