Știință Ne înșeală cu motorină, scuza este că poluează, dar în realitate se termină
ANTONIO TURIEL, ȘTIINȚIFIC CSIC
Cercetătorul susține că suntem la porțile „petrocalipsei” și că vehiculele electrice nu vor putea înlocui beneficiile celor actuale
Ceva nu este în regulă cu motorina. În ultimul an și doar în spaniolă, au fost publicate peste 600.000 de știri care conțin cuvintele „motorină” și „contaminare”. Combustibilul vedetă din anii nouăzeci - amintiți-vă că „motorina mare” din Salas și Summers - a fost transformată, din „dieselgate”, într-o catastrofă de mediu împotriva căreia trebuie luate măsuri imediat.
Europa, aceeași care a promovat reducerile de taxe pe motorină de la sfârșitul anilor '90, urăște acum Spania pentru că nu o face egală din punct de vedere fiscal cu benzina. Chiar Teresa Ribera, Ministrul Tranziției Ecologice, a anunțat vara trecută moartea combustibilului: „Va dura mai mult, va dura mai puțin, dar știm că impactul său asupra particulelor și aerului pe care îl respirăm este suficient de important pentru a începe să ne gândim la un proces de ieșire”. Drept urmare, în februarie, Spania a înregistrat cea mai scăzută rată de înmatriculare pentru acest tip de vehicul în ultimii 22 de ani, iar din 2011 a pierdut 29% din prezența sa în flotă. Între timp, câțiva dintre principalii producători de automobile au anunțat deja că vor înceta să producă motoare diesel pe termen scurt. Motorina este condamnată, cel puțin în Europa.
cu toate acestea, fără motive ecologice care justifică dispariția urgentă a acestui tip de motoare. Nu, cel puțin, în comparație cu versiunile sale pe benzină și chiar hibrid, care prezintă rate de poluare mai mari decât cele din ultimele generații de motorină. „Ne înșeală. Ne spun milonga că motorina este foarte poluantă pentru a nu ne spune adevărul: că motorina se epuizează și că noi toți, atât industria, cât și consumatorii, trebuie să facem o tranziție forțată pe care o facem noi nu am suficient timp pentru a întreprinde ".
Omul de știință autor al frazei anterioare avertizează din 2012 în „blogul” său, Oil Crash, despre epuizarea combustibililor fosili
Autorul frazei este Antonio Turiel (León, 1970), fizician, matematician, doctor în fizică teoretică și cercetător la CSIC. Este, de asemenea, una dintre cele mai respectate voci în ceea ce privește utilizarea resurselor naturale. Omul de știință avertizează din 2012 în „blogul” său, Oil Crash, din epuizarea combustibililor fosili, dintre care motorina ar fi vârful de lance. Am avut dreptate. Șase ani mai târziu, cu creșterea prețurilor și producția de motorină într-o recesiune istorică, Turiel crede că am ajuns la sfârșitul mobilității așa cum o cunoaștem.
ÎNTREBARE. Dar motorina?
RĂSPUNS. Asta se termină. După cum a fost recunoscut de Agenția Internațională pentru Energie, petrolul convențional a atins punctul culminant în 2005 și a scăzut de atunci. Am încercat să compensăm acest lucru cu utilizarea uleiului neconvențional, dar am întâmpinat mai multe probleme: prima, că este mult mai scump să se extragă; al doilea, că producția nu poate fi mărită cu ușurință și al treilea, că nu este potrivit pentru rafinarea motorinei. De aceea, producția sa de motorină stagnează de patru ani și este acum în declin, nu din cauza poluării.
P. Dar este poluant.
A. Toți combustibilii fosili cu poluanți, chiar și fără petrol. Și este adevărat că motorina are emisii de particule grav poluante, dar știm acest lucru de 20 de ani și adevărul este că unele motoare noi, precum Euro6, poluează de 10 ori mai puțin decât primele motorine. Se creează un ecran de fum pentru a ascunde adevărata problemă, care este că nu există motorină și că industria se va prăbuși. Ne vorbesc despre tranziție, dar nu există timp, cu termenele prevăzute, pentru a face vreo tranziție.
P. O tranziție pe Titanic, într-un scenariu pentru el însuși.
R. Agenția Internațională pentru Energie a avertizat într-un raport recent că, dacă ritmul dezinvestirilor de petrol pe care îl conduc companiile petroliere în acest moment continuă, ne-am putea găsi în 2025 cu un deficit de 37% din piață, cu 14% în scenariu mai optimist, întotdeauna cu mai multe creșteri de preț în proces. Acest lucru este destul de grav: dacă se va îndeplini, ne vom simți prost.
Î. Dar benzina?
A. Benzina este în urmă, în aproximativ trei sau patru ani.
Î. Dar motoarele hibride, modelul de tranziție?
R. Există o ignoranță totală în această chestiune. Motoarele hibride, în general, poluează mai mult decât motorina nouă. Mai mult, hibrizii sunt printre cele mai poluante vehicule de pe piață, trebuie doar să aruncați o privire la mese. Dar consumatorul nu va verifica niciodată acest lucru, dacă îi spune că nu este foarte poluant, pentru că este deja.
Î. Deci, avansăm cu viteză maximă spre dispariția hidrocarburilor.
Un nu! Mergem mai repede pentru că consumăm din ce în ce mai multă energie, dar petrolul de vârf este un proces pe care îl cunoaștem de zeci de ani, ceea ce se întâmplă este că acum am început declinul și nu avem nimic planificat. Efectul său va fi diferit în funcție de țări, deoarece unii vor avea acces la mai multe cote, iar alții mai puțin, întrebarea este unde va fi situată Spania.