Scârțâituri, crăpături și clicuri
Bicicleta ta scoate zgomote ciudate când călătorești?
Acest articol va încerca să vă ajute să-l faceți să tacă!
În afară de zvâcnirea roților împotriva șoselei și de clicul roții libere, orice bicicletă ar trebui să tacă.
Dacă bicicleta dvs. produce alte zgomote, este un semn că există o problemă. Majoritatea acestor probleme se vindecă ușor la început, prin simpla strângere a unei piulițe sau a unui șurub, dar, însă, Dacă ignorați zgomotul, acesta poate duce la deteriorarea gravă a componentelor bicicletei și ați putea fi blocat sau chiar rănit atunci când problema progresează! Cele mai multe zgomote de pe bicicletă au un model care se repetă. Identificarea tiparului este primul pas în localizarea sursei problemei. Dacă se întâmplă zgomotul:
- . De fiecare dată când roata se rotește Faceți clic aici
- . De fiecare dată când pedalele circulă Faceți clic aici
- . De fiecare dată când lanțul face o rotație (la fiecare 3-4 lovituri) Faceți clic aici
- . Când folosiți frânele Faceți clic aici
- . Când trageți de ghidon Faceți clic aici
Zgomote legate de roată care apar o dată pe rotație:
La frânare:
Dând drumul:
Dacă observați un zgomot de frecare atunci când vă desprindeți, fără a pedala, nu trebuie să folosiți bicicleta până când nu ați stabilit cel puțin cauza problemei; unele dintre aceste probleme scad doar eficacitatea, dar Dacă capacul se freacă, poate fi distrus surprinzător de repede.
Ridicați alternativ fiecare capăt al bicicletei și rotiți fiecare roată înainte ascultând pentru a afla unde se freacă.
Frecare anvelopelor
Dacă janta sau discul de frână se freacă de un pantof, aceasta indică faptul că:
Nu mergeți niciodată cu bicicleta cu o anvelopă care se freacă!
Fricțiunea frânei
Dacă anvelopa se freacă de un sabot de frână, aceasta indică faptul că:
- Roata este montată strâmbă sau
- Roata este descentrată sau
- Discul de frână este îndoit sau
- Puntea de frână este în afara axei.
Această problemă apare cel mai frecvent după îndepărtarea/reinstalarea unei roți, dacă roata nu este aliniată corect cu cadrul/furca. Uneori oamenii călătoresc pe roată strâmbă și apoi încearcă să o compenseze prin ajustare pentru a se potrivi cu janta decentrată. Nu face asta!
Cel mai bun mod de a verifica dacă roata din față este instalată corect este prin punerea unui deget din fiecare mână între anvelopă și foarfeca furcii. Dacă utilizați același deget pe fiecare mână (și nu aveți mâini neuniforme), puteți spune prin contact dacă anvelopa este mai aproape de o foarfecă decât de cealaltă. Dacă este descentrată, slăbiți piulițele de eliberare rapidă sau de ax, realiniați roata și fixați-o din nou.
Dacă roata este puțin descentrată, s-ar putea face o rezolvare temporară schimbând puțin alinierea, dar soluția reală este centrarea roții sau înlocuirea acesteia.
A vorbit cu frecarea
Frecare redusă a treptelor de viteză
Zgomotele roților numai la pedalare
Zgomotele care apar o dată la fiecare roată se răsucesc numai în timpul pedalării sunt de obicei legate de roata liberă sau ansamblul butuc/roată liberă de tip Freehub. Rulmenții roții libere pot fi slăbiți sau caseta poate fi slăbită în corpul butucului.
Vedeți dacă puteți mișca pinionii lateral. Nu ar trebui să existe niciun joc sau foarte puțin.
Dacă rulmenții roții libere sau Freehub sunt slăbiți, uneori pot fi strânși, consultați articolul meu despre roata liberă.
Schimbarea frecării/razelor „în direcție opusă”
Majoritatea producătorilor de roți instalează spițele spate pe interiorul flanșei butucului. În cazuri foarte rare, o roată învârtită în direcția opusă poate duce la o frecare misterioasă de deplasare/spiță numai în treapta de viteză cea mai joasă și numai atunci când pedalează tare. Acest lucru se datorează faptului că spițele spate sunt strânse de forța cursei pedalei și trageți punctul de încrucișare cu celelalte spițe în afară.
Acest lucru este foarte rar și, în general, se întâmplă numai cu roțile care nu au tensiune suficientă pentru început și cu angrenaje/umerașe de viteze nealiniate.
Zgomotele pedalei/pedalei inferioare care apar o dată pentru fiecare cursă a pedalei:
Scârțâitul, scârțâitul și pop-ul care se întâmplă o dată sau de două ori pe cursa pedalei pot proveni din mai multe surse, deci există destul de multe lucruri de verificat:
„Pedale slăbite?
Verificați mai întâi acest lucru, pedalele ar trebui să fie bine fixate la manivele. Pedala stângă are un fir de stânga (inversat). Firele pedalelor trebuie lubrifiate cu unsoare.
Șuruburi cu manivelă slăbite?
Filetele șurubului (sau piuliței) și partea inferioară a capului șurubului (sau piuliței) care se apasă pe biela trebuie lubrifiate cu grăsime.
Вї Șuruburi plăci libere?
Șuruburile lanțului sunt cele 4 sau 5 șuruburi care țin lanțurile de păianjen pe tija de legătură. Ar trebui să fie ferme și în stare bună. Filetele și capul Allen ale șuruburilor trebuie lubrifiate cu unsoare sau ulei, dar încercați să evitați ungerea exteriorului piulițelor. Piulițele cu șuruburi ale plăcii au doar două fante mici în care se pot fixa un instrument care le împiedică să se rotească în timp ce șurubul este strâns, dar dacă lăsați fețele piuliței libere de grăsime, există de obicei o frecare suficientă între șurub și placa interioară./intermediar ca să le împiedice să se întoarcă.