Reformele legale pentru reducerea accidentelor de circulație

10 noiembrie 2020

Consiliul de Miniștri a aprobat, la propunerea Ministerului de Interne, un pachet de reforme legale care, în ansamblu, modifică substanțial legislația privind circulația și circulația. Obiectivul acestor modificări legislative este de a genera un nou model de siguranță rutieră, aliniat la politica Uniunii Europene și recomandările Organizației Mondiale a Sănătății de a reduce, în următorul deceniu, numărul de decese și răniți cu 50%. în accidente de circulație.

În primul rând, Consiliul de Miniștri a aprobat proiectul de lege care reformează Textul consolidat al Legii privind circulația, circulația autovehiculelor și siguranța rutieră în tot ceea ce privește permisul de conducere și permisul pe puncte. Modificarea mărește punctele care trebuie deduse pentru acele comportamente care generează un risc mai mare pentru conducere și promovează mecanismul cursurilor de conducere în condiții de siguranță ca o formulă de îmbunătățire a antrenamentului rutier pentru șoferi.

Obiectivul final al proiectului preliminar este creșterea comportamentelor sigure la volan, pentru care include, printre altele, următoarele măsuri:

Măriți de la 3 la 6 punctele care trebuie deduse pentru a conduce în timp ce dețineți dispozitive de telefonie mobilă.

Crește de la trei la patru punctele care sunt diminuate prin neutilizarea centurii de siguranță, a sistemelor de siguranță pentru copii, a căștii și a altor elemente de protecție. În plus, încorporează în mod explicit ca cauză a sancțiunii utilizarea abuzivă a acestor elemente (de exemplu, purtarea unei căști de siguranță sau a centurii de siguranță fără fixare) deoarece consecințele negative pentru siguranța șoferului sunt aceleași.

Acesta clasifică drept infracțiune gravă „purtarea în vehicul” a mecanismelor de detectare a radarului sau a kinemometrului, ceea ce va avea ca rezultat o amendă de 200 de euro și pierderea a trei puncte. În prezent, doar utilizarea acestor dispozitive în timpul conducerii este sancționată, dar experiența a arătat că, înainte de un control rutier, șoferii le dezactivează pentru a împiedica agenții de circulație să poată dovedi utilizarea lor, așa că odată cu reforma, simpla sa posesie sancționat.

Reforma elimină posibilitatea ca mașinile și motocicletele să depășească limitele de viteză pe drumurile convenționale cu 20 km/h atunci când trec pe lângă alte vehicule. Suprimarea acestei măsuri, care fusese deja eliminată în restul țărilor Uniunii Europene, întărește mesajul că manevra de depășire prezintă un risc de coliziune frontală.

Introduce posibilitatea recuperării a 2 puncte din permis pentru finalizarea cursurilor de conducere în condiții de siguranță certificate de Direcția Generală Trafic. Un ordin ministerial va dezvolta cerințele și condițiile necesare care trebuie îndeplinite.

Reforma unifică în doi ani perioada care va trebui să treacă fără să comită infracțiuni pentru a recupera soldul inițial de puncte, perioadă care acum variază în funcție de gravitatea infracțiunii comise.

Include o nouă infracțiune foarte gravă, săvârșirea de fraude la testele de conducere folosind dispozitive de interfon neautorizate. Pedeapsa va fi de 500 de euro și o penalitate de 6 luni fără a putea participa la examen.

Accesul online la registrul șoferului este oferit companiilor care transportă persoane și mărfuri, astfel încât să poată afla dacă permisul de conducere al lucrătorilor lor este valabil sau nu. Acesta va fi raportat doar în roșu sau verde, în funcție de actualitatea sau nu.

Proiectul, care a trecut deja procesul de consultare și informare publică, a fost raportat și de Consiliul Superior pentru Trafic, Siguranță Rutieră și Mobilitate Durabilă; Biroul de coordonare și calitate a reglementărilor; Agenția spaniolă pentru protecția datelor și actualul minister al transporturilor, mobilității și agendei urbane.

După aprobarea sa în prima rundă de către Consiliul de Miniștri, proiectul trebuie acum informat de către Ministerele Finanțelor, Afacerilor Economice și Transformării Digitale, Muncii și Economiei Sociale și Politicii Teritoriale și Funcției Publice.