Presiunea uleiului, echilibrul potrivit care vă mișcă motorul; Total Blog Experți în lubrifianți pentru
Ai doar o viata problema soldurilor. Poate părea o frază goală, dar adevărul este că găsim sute de exemple în natură, chimie sau fizică. Tocmai conceptul pe care îl vom explica astăzi are mult de-a face cu fizica și echilibrul. Este vorba despre presiunea uleiului de motor, care ar trebui menținut la nivelul corect, astfel încât vehiculul să funcționeze perfect.
Cu siguranță, acum vă întrebați care este presiunea uleiului. Primul lucru pe care îl putem spune este că mai multe elemente principale îl influențează: pompă de ulei, Proprie lubrifiant și calea pe care o parcurge către diferitele piese.
De fapt, presiunea uleiului este marcată de rezistența pe care un lubrifiant o opune să fie deplasată de pompa de ulei, precum și de distanțele la care trebuie deplasată, adică de metri de țeavă, coate sau filtre prin care trece, printre alte elemente, care scad rezistența menționată. Astfel, dacă măsurăm presiunea la pompă, vom obține un rezultat superior pe care le-am extrage într-un alt punct de-a lungul traseului.
Cum evoluează presiunea uleiului?
Pentru pentru a porni motorul vom găsi o presiune ridicată, deoarece uleiul este rece iar pompa va avea nevoie de mai multă putere pentru ao deplasa. Odată ce funcționează, lubrifiantul se încălzește și este mai ușor de deplasat, reducând astfel presiunea din manometru al pompei.
Acesta este unul dintre motivele pentru care uleiuri multigrade, care sunt mai fluide la pornire decât monograde și, prin urmare, evită uzura în această fază, deoarece permit să ajungă suficient ulei de la început până la piese metalice separate și împiedicați-i să se frece unul de celălalt.
Ce înseamnă presiune înaltă?
Funcționarea pompei de ulei constă, în esență, în faptul că aspiră lubrifiantul printr-o plasă, unde se reține murdăria mai mare și o transportă la sistem de lubrifiere. Pompele sunt, de regulă, angrenaje cilindrice care sunt lubrifiate de fluidul care curge și care au supapa de scurgere a uleiului când presiunea este excesivă. În plus, trebuie remarcat faptul că acestea sunt pompe cu debit constant.
De obicei, a presiune ridicată în pompă implică existența unor rezistențe extraordinare în sistem care trebuie depășite, precum murdăria cauzată de praf sau cărbune, care blochează trecerea uleiului. Acest lucru necesită pompa să funcționeze la o putere mai mare.
Acest risc de presiune ridicată apare și în racitoare si filtre în caz de obstrucție, de aceea au și supape de siguranță (by-pass) setate la o anumită presiune. Pericolul de înfundare în aceste sisteme este ridicat și este o preocupare deosebită pentru producătorii de vehicule.