Portofoliu Road To Value 2014 - Rankia

2014

  • RES 14%
  • 12% BRK
  • POT 11%
  • ACM 10%
  • CAF 8%
  • NESN 7%
  • EBRO 6%
  • ABI 6%
  • ESRX 6%
  • IBM 6%
  • KO 6%
  • INTC 4%
  • WTW 3%

Capitolul accidentelor

CALEA FERATA

ALIMENTELE EBRO

COCA COLA

WTW, Weight Watchers

Rămâne

SCRIPTS EXPRESS

POTASH CORP OF SASKATCHEWAN

NESTLE

Creșterea pozițiilor

Berkshire Hathaway

ANHEUSER BUSCH

NOI ADQUIZITII

CH Robinson

RESURSE FRANKLIN

PHILIP MORRIS

ASA PORTOFOLIUL 2014 RĂMÂNE PENTRU MOMENT

  • CHRW 18%
  • BRK 15%
  • IBM 12%
  • POT 12%
  • BEN 11%
  • ESRX 10%
  • ABI 9%
  • NESN 7%
  • PM 6%
  • IBEX 35
  • Sac
  • coca cola (KO)
  • ACS (ACS)
  • Piață continuă
  • Ferrovial (FER)
  • Ebro Foods (EBRO)
  • Auxiliar pentru construcții și căi ferate (CAF)
  • Sectorul construcțiilor
  • Corp de potasiu (POT)
  • Valoare intrinsecă
  • Intel (INTC)
  • IBM (IBM)
  • Salariu minim interprofesional
  • National Oilwell Varco (NOV)
  • sectorul alimentar
  • Sectorul consumatorilor
  • Nestle (NESN)
  • Stocuri elvețiene
  • Weight Watchers (WTW)

Prețul de achiziție Amazon este complicat, deoarece este o creștere pură și dură (până când nu mai este așa), în general, aceste tipuri de companii au un model similar, o creștere brutală și o reajustare ulterioară atunci când creșterea este la niveluri mai normalizate; un comentator expert pe Amazon oferă drept punct de intrare aproximativ 1,8 ori vânzări sau mai puțin; Acum aproape că atinge acest nivel, anul acesta vor genera un flux de numerar operațional de peste 6 miliarde și evaluarea este complicată, în 2015 ar putea avea un flux de numerar gratuit de 5 miliarde,

Evaluare, valorilor nu le place să plătească pentru creștere, dar pentru cineva care este capabil să determine ratele de creștere ale Amazonului cu mai mult sau mai puțin succes, puteți aplica un multiplu pe care îl doriți, totul depinde, Bestinver nu ar mai plăti niciodată 15 x fcf peste 75 de miliarde, pentru cineva care crede că acest lucru va crește cu 25% pe an, ar putea aplica calm un multiplu de 25 sau 30 x FCF, adică furculița merge de la 75 la 150 de miliarde, m´` ca sau mai puțin în funcție de ceea ce crește, ei au numerar net pentru aproximativ 7 miliarde.

Broker, practic fac tranzacții cu R4, mă simt confortabil cu ei, nici nu fac multe tranzacții la sfârșitul anului.

VIS, o companie foarte bună, mai puțin de 35 a fost o achiziție relativ clară, la 40 este la preț pentru mine.

Ei bine, tocmai am fost uimit de Bezoss și Amazon . ai spus că este Steve Jobs al secolului XXI

Practica nu este nouă, există deja precomenzi în magazine, dar implementarea în distribuția către individ (nu ideea) este complet nouă și pe deasupra cu brevet

Dacă brevetul chiar împiedică restul să acționeze la fel, habar nu am ce ar însemna
zeci de miliarde sigur

Implicațiile sunt similare cu ceea ce v-am spus despre Mercadona . mai puțină nevoie de stocare .
vehiculul de livrare acționează ca un depozit . mai puține mișcări în depozit . ceea ce îți spuneam DESPRE VALOAREA ADĂUGATĂ
în loc să fie un cost, vehiculul de livrare ar deveni practic un atu

Aștept deja articolul dvs. pentru că trebuie să vă uitați la prețul de achiziție pentru Amazon

O altă întrebare cu cine cumpărați acțiuni americane ?

Despre Spania, dacă există o lipsă de investiții

Sunt Navarro, știi ... Am întotdeauna un spin în a nu fi intrat cu greu în VIS

Ei bine, băieții au petrecut cinci ani cercetând înainte de a începe și cheltui bani

pe atunci piața mondială aparținea unei companii germane și alteia din SUA . ei bine au ajuns să le cumpere
conform știrilor mele aproape vă rog

Aici hit-ul creditului funcționează și fără investiții, cu excepția bineînțeles a celor bune, care sunt foarte puține
O imbratisare

Totul se încadrează în limitarea costurilor, iar logistica joacă un rol fundamental, deoarece este practic întregul lanț valoric, de aceea firmele mari trebuie să influențeze aceste costuri.

Amazon este monstrul, cred că astăzi doar Costco poate rivaliza și cred că voi face o postare despre asta pentru a se extinde puțin mai mult, sunt două companii a căror abordare trebuie urmată.

În cazul Amazon, încep să testeze un proces de expediere în care traversează toate datele pe care le au pentru a preda produsele „x” în locațiile „x”, este o fuziune de date mari și logistică, în acest fel, când comanda este generată, articolul solicitat a călătorit deja mai mult de jumătate din timp, se numește „transport speculativ” și a fost brevetat.

Inditex, abundăm în ceea ce a fost deja comentat, are mulți ani de avantaj pentru orice altă companie din Spania și cu mulți ani în urmă au ridicat inovații pe care multe companii nici măcar nu le-ar putea realiza în acest moment, aceasta este cheia forței lor, pacat ca nu l-am prins, dar a intrat in categoria companiilor care nu imi plac.

În ceea ce privește Wal Mart, nu sunt sigur că vor avea de suferit, este încă un monstru care vinde +400 miliarde pe an, puterea sa de cumpărare este imensă și logistica sa este una dintre cele mai bune, de fapt problema pe care o văd cu Amazon este că s-a blocat în prea multe scrubs, că dacă cloud computing, tablete, acum smartphone-uri, se vinde cu amănuntul în toate categoriile; Nu am de gând să-l critic, deoarece Bezos este slujbele secolului 21, vom vedea unde le duce, apropo dacă prețul scade va fi să-i aruncăm o privire.

Mercadona Nu cunosc modelul lor de afaceri dincolo de evident și nu vă pot spune; și întorcându-mă în Spania, cred că există o problemă generală și este lipsa de investiții, avem un model cu cost redus, dar cu un cost scăzut, care constă în zdrobirea salariilor și eliminarea personalului pentru a economisi costurile; Discutați cu orice transportator din Catalonia și veți vedea că sunt la înălțimea cozii, a prezenta lucrări și a face lucrări birocratice, este păcat, cu puțină investiție, pregătire și îmbunătățiri salariale legate de productivitate, procese foarte simple ar putea fi simplificate și evitate opriri absurde, dar este ceea ce predomină și CEO-ul de serviciu, care crede altceva, pare un tâmpit, bine. Vom vedea ce spun Amazon Srs.