Pierderi curente; Problema eternă; POWER-PACKS Model Train

Deja în epoca analogică și din ce în ce mai crescută în realitate în sistemele digitale, marea suferință a fiecărui model care este pasionat de trenurile electrice a fost întotdeauna pierderea contactului electric și consecința lipsei de curent în modelele noastre mici.

problema

Foto: Jesús Contreras

De multe ori, starea drumului este o cauză directă a acestui lucru, dar acesta nu este obiectivul acestei „intrări” de pe blog. Ne vom concentra atenția asupra micilor alternative care ajută la „minimizarea” acestor salturi. De ce? Ei bine, de multe ori pentru că, în ciuda faptului că avem un drum curat, contactele „curate” și o bună întreținere a echipamentelor noastre, este inevitabil să existe opriri care să dăuneze plăcerii acestui hobby.

Foto: Diego Martín

SITUATIE:

Când intenționăm să circulăm către viteze foarte mici, atât în ​​modul analogic, cât și în cel digital, avem multe „buletine de vot”, astfel încât mașina noastră să se oprească într-un moment în care nu ar trebui încă.

Acest lucru se întâmplă de multe ori când performăm manevre si noi suntem pornind sau oprindu-se, sau când vrem să ne parcăm trenul pe o cale a formei cât mai real posibil.
În DIGITAL, în plus, și mai ales atunci când avem trenuri care încorporează sunet, oprirea este și mai enervantă, deoarece în majoritatea cazurilor, sunetul trebuie să repornească complet, oprind locomotiva, care pe lângă faptul că este inestetic este teribil de iritabilă.

Foto: Filmoteca spaniolă

SOLUTII:

ANALOG și DIGITAL

BALAST

Multe dintre modele tind să fie mai ușoare în fiecare zi (metalul este mai scump decât plasticul injectat), iar creșterea în greutate este întotdeauna binevenită. Soluția tipică este conduce, am lucrat anterior pentru ao adapta la nevoile noastre. Tot astăzi, cu soluții precum Tungsten turnabil (oarecum mai greu decât plumbul) este posibil să se balasteze în găuri neuniforme sau dificile.

TUNGSTEN CASTABLE (oarecum mai greu decât plumbul)

  • AVANTAJ- Touchdown-uri îmbunătățite, locomotiva poate începe să tragă compoziții mai realist.
  • DEZAVANTAJE- Nu putem nu dubla niciodata greutatea a locomotivei, deoarece putem face rampele modelului imposibile, fie cu compoziții, fie cu locomotiva izolată, iar motorul poate suferi de aceasta. De asemenea, am face să derapăm locomotiva și acest lucru ar provoca inele de prindere uzura, murdărirea pistei (care este în principal cea mai mare problemă a noastră)

Scoateți INELURILE DE ADEZIUNE

Această decizie a fost o dezbatere eternă între modelatori de mult timp. Susținătorii și detractorii comentează avantajele și dezavantajele realizării acestei operațiuni:

Inele de prindere

  • AVANTAJ- Evident, dacă înlocuim axele cu inele de prindere, pentru axele fără inele, câștigăm în contact, și am îmbunătățit filmarea materialului nostru. Mai mult, împiedicăm murdărirea drumului datorită uzurii acelorași, așa cum am menționat deja mai sus.
  • DEZAVANTAJE- Pe de altă parte, la locomotivele cu greutate redusă și putere de tracțiune redusă, putem acuza lipsa inelelor menționate atunci când ne confruntăm cu o rampă sau la o compoziție foarte grea. Locomotiva va aluneca și va pierde tracțiunea. Deci, această opțiune va depinde foarte mult de tipul de aspect, a compozițiilor și a locomotivei în cauză.

ACCESORII DE CONDUCERE ELECTRICĂ

Atât pentru analog cât și pentru digital, o opțiune total valabilă este utilizarea cuplajelor standard, care sunt, de asemenea, conductoare ale curentului electric dintre o unitate și alta.
În acest sens, avem două opțiuni: opțiunea „de casă” și opțiunea „comercială”.