Optimizare biomecanică și aerodinamică

De-a lungul articolului următor vom detalia detaliile lucrului pe care îl facem cu bicicliștii care vin la facilitățile noastre pentru a-și optimiza performanța. În acest caz, am efectuat o analiză biomecanică și aerodinamică cu triatleta Miquel Blanchart.

Yago Mayor. Licențiat în științe în activitate fizică și sport. Master în performanță sportivă înaltă. Antrenor național de ciclism - Ciclism și performanță

După cum se știe, obiectivul de a face o analiză biomecanică pentru ciclism este de a poziționa ciclistul pe bicicletă într-o poziție care îndeplinește următoarele caracteristici:

Ar trebui să fie o poziție care să prevină rănile.
Ar trebui să fie o poziție confortabilă.
Trebuie să fie o poziție eficientă, adică una care optimizează munca musculară.
Trebuie să fie o poziție simplificată.

Deși este adevărat că, prin metoda de încercare și eroare, mulți bicicliști obțin poziții corecte, mulți alții nu ajung să găsească o poziție în care să se simtă confortabil și atunci apelează la un profesionist biomecanic pentru a-i îndruma cum să obțină un lucru mai bun una. plasarea pe bicicletă. Acesta a fost cazul lui Miquel, care, pe lângă optimizarea aerodinamicii sale, a mai avut nevoie să îmbunătățească unele dintre senzațiile de pe capră, așa cum vom vedea mai târziu.

Analiza biomecanică

Orice analiză începe cu un interviu în care sunt colectate informații despre călăreț. În linii mari, informațiile de care avem nevoie pentru a evalua poziția ciclistului pe bicicletă sunt următoarele:

După interviul inițial, protocolul nostru include o măsurare inițială a bicicletei care ne va ajuta să o comparăm cu măsurarea finală a bicicletei și astfel să putem cuantifica modificările făcute. În plus, ne oferă informații relevante pentru analiza biomecanică. Date precum avansarea șeii, unghiul șeii sau înălțimea cuplajului față de șa ne oferă o viziune despre modul în care este configurată bicicleta. În multe ocazii, doar prin analiza măsurătorilor bicicletei, pot fi detectate erori fără a se vedea chiar călărețul pe ea.

Următorul pas al analizei biomecanice este înregistrarea video cu o cameră laterală și frontală, precum și colectarea datelor folosind sistemul Retül ca instrument bilateral de captare a mișcării 3D. Sistemul Retül este alcătuit dintr-un sistem de LED-uri care sunt plasate în articulațiile ciclistului și în timp ce pedalează sistemul măsoară unghiurile și distanțele care determină poziția ciclistului. În tabelul 1 putem vedea un mic eșantion al celor mai importante unghiuri și măsurători atunci când analizăm poziția unui triatletă. Puteți vedea valorile medii inițiale și finale (stânga și dreapta), precum și intervalele de referință pe care le folosim pentru a cuantifica poziția ciclistului.

tabelul 1.

Deși software-ul ne oferă informații foarte valoroase pentru a determina dacă o poziție este optimizată sau nu, există alte detalii nu mai puțin importante pe care trebuie să le examinăm și pentru a ne asigura că poziția este adecvată. Ochiul critic și videoclipul împreună cu experiența sunt instrumentele pe care le vom folosi în acest moment. Aceste detalii sunt:

Reglarea clemelor.
Poziția ciclistului pe șa: este important să evaluați în ce zonă se așează ciclistul pe șa. În acest caz, vedem o tendință clară ca Miquel să meargă excesiv pe vârful șeii, generând o poziție instabilă și incomodă. Explicația pentru această poziție avansată pe șa a fost generată de două circumstanțe:

Șaua era prea înaltă, având în vedere unghiul gleznei, când pedala se află în punctul cel mai de jos. După cum se poate vedea în tabelul 1, unghiul inițial a fost de 105 grade, adică a existat o flexiune plantară în exces la pedalare chiar și atunci când așezat în partea din față a șeii.
Cuplajul a fost prea scăzut dacă te uiți la unghiul spatelui, 17 grade, când în triatlonul pe distanțe lungi rareori coborâm sub 20 de grade. În mod normal, a merge sub 20 de grade este o poziție prea forțată pentru o distanță atât de mare.

Această poziție atât de avansată pe șa, precum și un ghidon prea scăzut au fost cauzele că poziția a generat exces de greutate și supraîncărcare în corpul superior cu trecerea kilometrilor. Pentru a evalua poziția ciclistului în raport cu brațul inferior, utilizăm referința numită „genunchi în raport cu pedala” furnizată de software-ul Retül. Sistemul ne informează despre poziția genunchiului în raport cu axa pedalei atunci când manivela este orizontală (la ora 3). O valoare 0 înseamnă că genunchiul este chiar deasupra axului pedalei atunci când manivela este în poziția cea mai înainte. Când această valoare este pozitivă, înseamnă că genunchiul este înaintea axei pedalei. Este un indicator al distribuției greutății călărețului, deoarece cu cât este mai mare valoarea, cu atât vom avea mai multă greutate pe ghidon. În acest caz, Miquel a fost la ceea ce considerăm valori maxime: genunchiul este cu aproape 12 cm în fața axei pedalei, oferindu-ne un mic indiciu cu privire la ceea ce s-ar putea întâmpla.