La 24 de ani de la moartea lui Ayrton Senna, adevărata cauză a accidentului rămâne un mister - LA
"Imola ? 94 a fost cel mai prost weekend din istoria motorsportului." Portughezul Pedro Lamy, unul dintre cei 25 de piloți care au participat la acel tragic Grand Prix San Marino de Formula 1, mi-a spus acum zece ani, la 1 mai 1994; calificatul 26, austriacul Roland Ratzenberger, murise instantaneu după o greșeală brutală în clasament. Cu Lotusul său, Lamy sunt protagoniștii prăbușirii la începutul acelui GP, cu șase ture înainte de accidentul care a șocat planeta. Cel care a revendicat viața lui Ayrton Senna.
"A fost o perioadă neagră, cel mai rău moment din viața mea? Lamy și-a amintit? Am avut o relație cu Ayrton, din cauza limbajului. Cred că a murit instantaneu în accident. După cursă, ne-am spus cu toții?" ? este destul de rău ?, pentru că nu am vrut să acceptăm ceea ce era evident și nimeni nu a dat vestea. " La două săptămâni după acel weekend de tragedie, Lamy și-a rupt ambele picioare într-un alt accident, în Anglia, încheindu-și cariera competitivă în Formula 1.
Campionul mondial în exercițiu, Lewis Hamilton, nu și-a ascuns niciodată simpatia pentru Senna sau influențele asupra stilului său. "El a fost șoferul meu preferat, când am început să urmăresc Formula 1 la televizor, mașina albă și roșie era mereu în față. Eram foarte rău când a murit, dar mă simt foarte bine la curse și la fel de bine ca el".
În acea duminică din Imola, un alt britanic, Damon Hill a fost coechipierul lui Senna în echipa Williams. Mai puțin de un an mai târziu, a venit la Buenos Aires pentru a câștiga GP-ul Argentinei înviat: mi-a respins întrebările despre Senna și nu a vorbit niciodată despre caz, cu excepția momentului când a depus mărturie în cazul deschis în Italia pentru moartea brazilianului.
Hill și-a păstrat tăcerea timp de două decenii. În 2014, la cea de-a 20-a aniversare a tragediei, și-a scris impresiile în London Times. Unele dintre aceste paragrafe merită revizuite: "Înainte de acel weekend am fost șoferul numărul doi al lui Williams, partener al legendarului Ayrton Senna. Duminică seară, tot parcursul vieții mele se schimbase, nu pentru că fabrica sportului fusese distrusă la fel de violent ca cele două accidente care costau două vieți, dar mai mult pentru că nu mă îndoiesc că nu aș fi fost campion mondial dacă Ayrton nu s-ar fi sinucis în Imola ".
„Eram cu doar șase luni mai tânăr decât Ayrton (nu atât de tânăr: 33), dar, în termeni de Formula 1, eram un copil și acesta era doar al doilea sezon al meu. El, în schimb, era Formula 1. El putea conduce ca un De fapt, a fost Dumnezeu căruia i-a atribuit geniul și a dezvoltat un caracter aproape mesianic. Ayrton a vorbit public despre credința sa creștină și că a studiat Biblia și a sugerat din când în când să se simtă călăuzit de o divinitate ".
"În testele cu tanc complet, în acea dimineață, Ayrton a fost cel mai rapid, cu o secundă mai rapid decât mine. Frank Williams a trebuit să fie mândru de numărul său unu și nu m-a deranjat să recunosc că am lucruri de învățat. Dar după test am mers la ședința de șoferi. Ayrton a fost de bună dispoziție după performanțele sale bune, dar a avut îngrijorări cu privire la utilizarea „mașinii de siguranță”, mașina de siguranță. Aceste temeri ar fi profetice. "
Ayrton a țipat, susținând că este prost concepută și periculoasă dintr-un motiv anume: temperatura anvelopelor de pe o mașină F-1 este critică din mai multe puncte de vedere. Una, pentru că au aderență numai atunci când sunt foarte fierbinți; două, pentru că presiunea variază enorm cu temperatura ".