KBIKE, ATELIER BICICLETĂ, REPARTIRE BICICLETĂ

Una dintre principalele atracții ale ciclismului ca sport este abilitatea de a genera un canal de SOCIALIZARE intens unde oameni cu profiluri foarte diverse pot crea nuclee solide de CAMARADERIA, AFINITATE ȘI PRIETENIE cu singurul scop de a se bucura de o sesiune bună de BIKE.

În câteva sporturi ca ale noastre există paradoxul de a amesteca dorința de a performa la cel mai înalt nivel în cadrul unui grup cu plăcerea sănătoasă de a te bucura de sport în companie. Rar este ciclistul bun care nu adaugă o ieșire SOCIALĂ la antrenamentul său solo cel puțin o dată pe săptămână.

Aceste ieșiri „ÎN GRUP” ne reafirmă în identitatea noastră sportivă, servind și ca indicator termometru al stării noastre fizice în comparație cu cea a colegilor noștri de muncă.

Uneori, aceste ieșiri sociale reunesc de obicei un număr bun de prieteni pe bicicletă, sporind astfel plăcerea traseului. Dar aceeași abilitate de convocare determină și posibilitățile de înlănțuire a unor mici defecțiuni în diferite unități ale grupului pentru a testa puterea relației GRUPULUI.

Suntem siguri că această UNITATE DE GRUP este insurmontabilă, dar împotriva ei trebuie să presupunem, în multe cazuri, un permis temporar PENTRU treburile noastre casnice că, în caz de a fi afectați de ritmul de ieșire, pot ajunge să provoace un alt conflict cu „ALTĂ JUMĂȚE VITALĂ”.

Scriitorul se abonează deoarece, de mai multe ori, a trebuit să plătească o anumită taxă pentru întârzierea unui angajament „DOMESTIC” ca urmare a reducerii mediei mobile a grupului.

1. COPERE, SIGILANȚI ȘI CAMERE.
2. TRANSMISII ȘI LANTURI.
3. INSTRUMENTE ȘI PIESE DE SCHIMB.
4. CAZURI ȘI CABLURI.
5. DISCURI ȘI PLANTE DE FRÂNĂ.
6. SAGURI ȘI Zgomote.

MONITORIZAND aceste 6 puncte ale iubitei noastre motociclete ne vom asigura că ieșirile, fie singure, fie în grup, nu ajungeți să se transforme în conflicte care marchează duritatea cu membrii GRUPULUI sau mai rău, limitați-ne „PERMISIUNILE INTERNE” pentru a ne bucura de sportul nostru preferat.

COPERE-LICHIDE-CAMERE

Acest trio de referințe provoacă cea mai mare cantitate de incidente MINORE în majoritatea ieșirilor de grup. Imaginați-vă o echipă de 20 de prieteni călărind pe drum sau la munte și presupuneți un singur incident pentru doar 6 bicicliști. În medie, 10 minute pe reparație avem deja o oră de întârziere.

Pe punți Pe lângă lipire, trebuie să verificăm dacă flancurile prezintă tăieturi sau zgârieturi. Încă nu pierdem aer dacă avem o „mușcătură” în cauciuc, avem un front deschis pe care va trebui să îl monitorizăm sau să luăm în considerare înlocuirea acestuia.

SFAT: supraveghere permanentă pe flancuri și lipirea și încărcarea cu o soluție de tip fitile tubulare de patch-uri SABIA SAHMURAI sau tip soluții de etanșare POMPA TUBELESS

Despre ETANCHAREA LICHIDELOR fie în tubeless, fie în tuburi, principala „uitare” nu este de obicei monitorizarea timpului de utilizare. După 3 luni de instalare, proprietatea de etanșare este redusă treptat pe măsură ce lichidul devine solid, anulându-și capacitatea de dispersie prin capac, limitând astfel proprietatea puncțiilor de etanșare.

SFAT: Controlați timpul de la instalare pentru a avea întotdeauna soluția de etanșare în stare lichidă . Verificarea stării sale la fiecare două sau trei luni ne poate salva o mulțime de probleme.

Camerele sunt o altă sursă obișnuită de incidente. Purtarea aceluiași tub de rezervă în geanta noastră sub șa pentru o lungă perioadă de timp poate duce la surpriza găsirii unei perforații datorită fricțiunii cu scule sau detașabile.

SFAT: Asigurați-vă că în punga de sub șa nu avem unelte, chei sau piese detașabile libere care se pot mișca cu vibrațiile, deoarece acestea vor ajunge să străpungă camerele pe care le păstrăm în ele.

Procura o pompă de calitate sau sticle de CO2 Acestea ne vor oferi liniștea sufletească de a ști că suntem acoperiți pentru orice posibil incident.

TRANSMISII ȘI LANTURI

TRANSMISIE CURATĂ ȘI AJUSTATĂ. Două valori care sunt religia pentru a anticipa orice defecțiune rău intenționată. Un „clic” pe comanda de schimbare trebuie să aibă rezultatul unei cuplări perfecte a pinionului sau a plăcii. Dacă acest lucru nu se întâmplă, se datorează lipsei de întreținere sau reglării slabe. A nu-l corecta înseamnă a cumpăra bilete pentru un incident sigur.

SFAT: Ungerea peste ungere înseamnă acumularea de murdărie pe pinioane și lanțuri. Efectuarea unei degresări complete la fiecare trei până la patru grăsimi vă va menține transmisia curată și fluidă pentru mii de km.

CONTROLUL ÎMBRĂCĂMÂNTULUI LANȚULUI. Kilometrii nu trec fără a lăsa urme pe transmisiile noastre. Verigile noastre vor acumula o întindere care provoacă lanțul nu se odihnește corect în valea interdentală, purtând vârfurile dinților pinionilor și corelelor.

---