Juan Castellу Suсer
Formentera este cea mai sudică insulă a arhipelagului Baleare. Separat de Ibiza (Eivissa) cu doar 7 kilometri de pasul "Es Freus", este o suprafață mică de 83 de kilometri pătrați care astăzi are aproape 5.000 de locuitori, deși acest număr se triplează în perioada de vară datorită abundenței turiștilor care vin la el să se bucure de peisajele sale.
Țara marinarilor îndrăzneți, locuitorii săi trăiau, de asemenea, din activitatea agricolă, în principal cereale precum grâul într-un câmp sărac și arid, cu sol pietros și albicios, pescuit și exploatarea sălilor sale. Zafral lucrează pentru un număr mare de muncitori.
Este imposibil să nu-i atingem pe scurt geografia.
Formentera este alcătuită din două peninsule unite de un braț de pământ care dă naștere la formarea a două plaje lungi, aproape paralele: Migjorn, la sud, nisipoasă și adăpostită, și Tramuntana, stâncoasă și deschisă. Cu două pelerine foarte înalte, pe o insulă foarte plană, cea a Barbariei la sud și cea a La Mola, la est. La nord de insulă, Estany de Pudent și Des Peix formează un aspect foarte atractiv, frumos și variat. peisaj care combină nuanțele sării și dunele care aleargă de-a lungul coastei.
Într-o geografie capricioasă, un coridor leagă insula de Ibiza, formată din cele mai mici insule din Pitiusas, cum ar fi S'Espalmador (cea mai mare, cu 2 kilometri lungime pe una lată), illa dels Porcs și foarte aproape de aceasta, din partea de est, Illa de Espardell.
Insula Formentera a fost ocupată de fenicieni, greci, romani; asaltat și demis de vandali, bizantini, arabi și normani. Ulterior cucerită de catalani până la începutul secolului al XV-lea. Cu o istorie dificilă din cauza invaziilor de pirați, a fost practic nelocuită în secolele XVI și XVII. Abia în secolul al XVIII-lea a reapărut prezența umană mai mult sau mai puțin stabilă și continuă, odată cu construirea unei incinte care a servit drept nucleu pentru urbanizarea ulterioară a Sant Francesc, o biserică cu dubla funcție de templu și fortăreață de conținut. atacurile piraților algerieni.
Între 1890 și 1950 situația dificilă, cu o dezvoltare incipientă, condiții dure și precare, perioade de război foarte suferite, foamete și foamete au dus la aproximativ 200 de oameni din Formentera dintr-o populație apropiată de 2300 de locuitori, la acea vreme, emigrați în America meleaguri, mai exact Uruguay. Alții au decis pentru Cuba și mulți pentru Argentina.
Dintre cei care au venit în Uruguay, unii s-au întors, aproape o sută, dar mulți au rămas, de asemenea, exercitând o sarcină foarte asemănătoare cu cea a vieții lor din Insulele Baleare, cum ar fi munca pe mare. O mare pe care toată lumea o știa pentru magia sa, pentru contactul permanent și continuu atunci când era înconjurat de ea, pentru istoria sa unde popoarele invadatoare au ajuns prin surprindere purtate de curenți și pentru că a fost întotdeauna un semn vital al existenței sale pe care l-a impus omului Riscul și frica formenterense, dar în același timp o fascinație nelimitată în provocarea necunoscutului.
Unul dintre acești bărbați este Juan Castelló Suñer născut în Can Joan de s'Hereu, Formentera, în Sant Francesc, pe un rece ianuarie 17, 1930 care, chemat de tatăl său Juan Castelló Escandell, a luat decizia la vârsta de 24 de ani a vieții sale să emigreze în țări îndepărtate precum Uruguay.
Ajuns în țară în ultima perioadă de emigrare masivă, Joan Castelló a devenit unul dintre mulți oameni din Formentera care au căutat o viață mai bună în afara țării lor. Jaume Verdera Verdera culege o mărturie foarte elocventă de la Walther Spelbrink în legătură cu acea perioadă traumatică de emigrare care a însemnat o lacrimă profundă în societatea insulară din vremea sa, afirmând că „oamenii din Ibiza îl cunoșteau pe Formentera cu porecla„ s’illa de ses dones "(insula femeilor), deoarece majoritatea bărbaților au emigrat în timp ce erau încă foarte tineri."
În copilărie și în tinerețea sa, s-a dedicat ca majoritatea tinerilor din timpul său să lucreze pe câmp cu bunica sa, pe care o amintește cu o afecțiune deosebită. Mai târziu, când era mai în vârstă și cu puțin timp înainte de a veni în America, a navigat timp de un an pe un mic cargou cu vase cu motor care transporta mărfuri, lemne de foc și lemne, între Ibiza și Cartagena. Cu alte cuvinte, în primă instanță, a parcurs cele douăsprezece mile marine între insulele Formentera și Ibiza și apoi a navigat în apele mediteraneene mai deschise ca marinar și bucătar. În acel moment nu exista un salariu fix, ci mai degrabă lucra pentru un procent din transportul de marfă, unde jumătate era pentru proprietar, iar cealaltă era distribuită echipajului. Reminiscențele îl determină să afirme că mânca destul de bine o dată pe zi.
Dar într-o zi, apelul tatălui său de peste ocean a devenit efectiv.
„Tatăl meu venise în 1931” - prima treime a secolului când emigrația a atins apogeul - „pe atunci aveam 24 de ani și după ce am făcut serviciul militar în Cartagena, am urcat pe navă Bretania, Francez, într-o călătorie lungă cu brevetul de motociclist de clasa a doua „mecanic naval” în buzunar, dat fiind că susținuse un examen în Spania. Pentru a obține prima clasă, a trebuit să ai ani de navigație. Așa am ajuns la Montevideo. "
Primii șase ani a fost pe continent, lucrând ca portar în port, în contact cu viața marinarilor și a căpitanilor care și-au descărcat viața prin paharele servite. Uneori trebuia să strângă tichetele de la stivatorii care urmau să bea după sarcina lor de încărcare și descărcare, fără a avea nicio problemă cu enorma responsabilitate pe care trebuia să și-o asume trimisă de proprietarul afacerii. Cu puțin timp înainte de a merge la mare, a înființat o cantină în același loc cu fabrica de șosete numită Slowak, o afacere care avea patru etaje.