Ducati Monster 1200 R 160 cai de materiale distractive și de calitate
Ei bine, fără a face prea mult zgomot, noul Ducati Monster 1200 R, care este un fel de hibrid între un monstru convențional și piese care au fost lăsate libere în depozitul unor Panigale. Printre unele lucruri și altele, îl găsim pe cel mai puternic gol din istoria Ducati cu 160 de cai putere și care este echipat până la urechi cu o parte de ciclu de primă clasă.
Păstrând spiritul versatil al monstrului, acum modelul 1200 R trage o săgeată dreaptă spre inimă pentru cei care au ratat ceva mai multă răutate, iar echipamentul standard este gata să se bucure de el atât pe drumurile convenționale, cât și oferind circuitului maxim.
Lovituri de distincție
Fără a renunța la aspectul lor inconfundabil ca fiind cea mai iconică și mai durabilă motocicletă din întreaga gamă Ducati, au încercat să creeze o motocicletă care să se distingă cu semnele distinctive exclusive. Partea din spate este luminată chiar mai mult decât era deja și întregul ansamblu scaun/coadă este reconfigurat.
Scaunul este nou, mai subțire, realizat din două materiale și cu cusături roșii, iar partea din spate este considerabil mai subțire, ascuțindu-și formele și renunțând la mânerele pasagerului. sub-cadrul a fost complet reproiectat și acum este, de asemenea, cel care susține piciorușele pasagerului în loc să fie atașate ca înainte cu cele ale pilotului.
Si el titular de înmatriculare, fabricat din aluminiu, acum își recuperează poziția convențională, dar într-o poziție înaltă, care dezvăluie anvelopa din spate de 200 de milimetri în toată splendoarea sa.
Apropiindu-ne puțin de sol, găsim niște roți frumoase cu trei spițe, cu un nou capăt W, precum cele care echipează Panigale S sau R.
Există două livruri disponibile: una în clasicul roșu Ducati cu detalii albe și alta pe care cel puțin mi-a plăcut în negru cu detalii gri și finisaje roșii. Ambele vor avea o cupolă mică, o chilă și pe laturile radiatorului din aluminiu periat pe care le găsim a sablat R ceea ce arată că este un Monstru cu totul special.
Motor cu putere
A doua generație a motorului Testastretta 11 ° DS a ajuns la Monster prin netezimea sa obținută datorită celor două bujii pe cilindru și sistemului de aer secundar, dar acum merge un pas mai departe pentru a obține mai multă putere, cuplu și a rămâne în raza de acțiune. Reglementările Euro 4 și toate acestea au fost realizate de inginerii Borgo Panigale sau prin creșterea randamentul fluxului de gaze atât de admisie, cât și de evacuare și în timpul procesului de ardere.