DOT ar trebui să standardizeze practicile de autorizare supradimensionate și supradimensionate; Transport latino

autorizare

Aceeași regulă

Biroul de Responsabilitate al Guvernului Statelor Unite solicită ca Departamentul Transporturilor să reușească să omogenizeze autorizațiile de stat pentru circulația vehiculelor cu dimensiuni excesive pe drumurile țării pentru a evita accidentele precum Podul Râului Skagit, din Washington, în 2013.

Biroul de Responsabilitate al Guvernului Statelor Unite (GAO) a emis o recomandare către Departamentul Transporturilor (DOT) pentru a identifica cele mai bune practici pentru autorizațiile de stat supradimensionate și supraponderale, inclusiv studiul rutării automate a vehiculelor și certificarea șoferilor de escortă.

Această recomandare este o manevră care urmărește evitarea accidentelor precum cel care a avut loc în mai 2013, când un pod de pe autostrada 5 s-a prăbușit după ce un camion supradimensionat a lovit una dintre grinzile de sprijin. Administrația Federală a Autostrăzilor (FHWA) a fost de acord că ar trebui să efectueze o astfel de investigație într-un raport independent emis de GAO pe 26 februarie. FHWA este agenția însărcinată cu dezvoltarea reglementărilor federale pentru dimensiunea și greutatea cerințelor vehiculelor comerciale și supraveghează aplicarea acestor reguli la nivel de stat.

Anterior, o investigație a Consiliului Național de Siguranță în Transporturi (NTSB) a relevat că diferențele în practicile de acordare a licențelor între diferite state erau ceva care ar putea fi o problemă. GAO a constatat că statele nu au fost întotdeauna de acord cu privire la beneficiile diverselor practici de acordare a licențelor și unii au spus că au nevoie de mai multe informații.

Preocuparea publicului cu privire la această problemă a crescut după accidentul din 2013 de pe podul Skagit River de pe autostrada 5 din Washington, când un camion cu semiremorcă dublă supradimensionat s-a ciocnit de el. Congresul a cerut GAO să revizuiască reglementările DOT și supravegherea vehiculelor supradimensionate și modul în care statele reglementau vehiculele supradimensionate.

În prezent, FHWA efectuează o investigație a efectului potențial al modificării limitelor de mărime și greutate stabilite. Actualizează, de asemenea, pregătirea șoferilor de mașini de escortă și un ghid cu cele mai bune practici pentru operarea vehiculelor de escortă.

Concluzia NTSB despre accidentul din 2013 din Washington a fost că camionul nu circula pe o bandă pe care era suficient de înaltă pentru a trece. Această defecțiune s-a datorat deficiențelor sistemului de garanții interdependente pentru mișcările încărcate excesiv, care sunt enumerate mai jos: